Harley-Davidson FLT Road Glide RXS Test

12.03.2019 12:00 | Bericht erstellt von jstehl

Testfahrzeug	Harley-Davidson FLT Road Glide RXS
Leistung	87 PS / 64 Kw
Hubraum	1690
Aufbauart	Andere
Kilometerstand	16000 km
Erstzulassung	5/2017
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von jstehl 4.0 von 5

weitere Tests zu Harley-Davidson FLT Road Glide anzeigen Gesamtwertung Harley-Davidson FLT Road Glide 4.0 von 5

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Einleitung

Meine Maschine hat folgende vesentlichen Umbauten: Jekill & Hide Auspuff, Screaming Eagle stage 3 117 und Retourgang.

Hatte Anfangs das bekannte Ölpumpen- Sumping-problem, das aber rasch und gratis behoben wurde.

Bin seit mai 2017 16000 km gefahren, darunter waren 2 Touren von Norwegen nach Österreich. Kan nur positives über die Langstreckentauglichkeit bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn sagen. Auch auf Landstrassen und Pässen merkt man kaum dass man über 400 kg zwischen den Beinen hat.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ hochwertiger Lakk
- keine

Antrieb

4.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Drehmoment
- Anfangs Sumpingpropleme

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

- Ohne Returgang schwer zu rangieren.

Komfort

3.5 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Herrlich laut
- Im Sommer heiss

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Ein Hingucker

Unterhaltskosten

Verbrauch auf 100 km	6,0-6,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	über 24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Haftpflicht	bis 200 Euro ()
Vollkasko	200-400 Euro 70%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Ölpumpe (0 €)