VW Passat B8 1.4 TSI GTE Test
28.02.2020 07:53
| Bericht erstellt von
mbrauer2
| Testfahrzeug |
VW Passat B8 1.4 TSI GTE |
| Leistung |
218 PS / 160 Kw |
| Hubraum |
1395 |
| HSN |
0603 |
| TSN |
BRY |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
1200 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
2/2020 |
| Nutzungssituation |
Dienstwagen
|
| Testdauer |
wenige Wochen |
Gesamtnote von
mbrauer2
4.5 von 5
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Ich habe 3 Jahre das Vorhängermodell des GTE gefahren und bin jetzt auf das VL-Modell gewechselt. |
5.0 von 5
Auch der VL-GTE hat weiterhin enorme Probleme mit dem Navigationssystem, dh lange Ladezeiten nach dem Einsteigen, sehr schlechte und wenig intuitive Bedienbarkeit. Dies ist hat sich gegenüber dem vor-VL-Modell teilweise sogar noch verschlechtert. Hinzu kommt der Wegfall der SD-Karten-Slots im Handschuhfach, die immer sehr praktisch waren. |
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
sehr geräumiges Fahrzeug
- +
hoher Nutzwert
- +
sehr leise und gut komfortabel
- +
hoher Federungskomfort
- -
Navigations-System Discover-Pro ganz schlecht
- -
elektrische Reichweite immer noch sehr begrenzt, real 40 km
- -
lange Ladezeiten, auch an der Wallbox
- -
Sitz-Memory funktioniert nur teilweise
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
perfekte Schaltung, Übergang von Elektro- auf Benzinbetrieb nicht spürbar
- -
elektrische Reichweite zu gering
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
elektrische Beschleunigung sehr gut, insbesondere beim Anfahren
- -
kein Kontra
4.5 von 5
Der Komfort leidet dadurch, daß das Auto sehr kompliziert in der Bedienung ist. Dadurch entstehen bei der Eingabe von Navigationszielen immer wieder unnötige Stress-Situationen. |
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
sehr komfortables Fahren
- -
Bedienung sehr kompliziert
- -
Handbuch schwer lesbar, Stichwortverzeichnis unvollständing, nicht elektronisch verfügbar
4.5 von 5
VW kann Hardware, aber keine Software.
Sehr schade. |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
angenehmes Fahren
- -
leider gibt es aber das unterirdische Discover Pro
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Fahrkomfort und Zuverlässigkeit sehr gut
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Permanenter Ärger mit dem Discover Pro-System. Im FL sogar noch ein Rückschritt gegenüber dem vor-FL
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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