VW Passat 3C (B6) 2.0 TDI Variant Test
07.09.2012 08:46
| Bericht erstellt von
vomba
| Testfahrzeug |
VW Passat B6/3C 2.0 TDI Variant |
| Leistung |
170 PS / 125 Kw |
| Hubraum |
1968 |
| HSN |
0603 |
| TSN |
829 |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
149000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
9/2007 |
| Nutzungssituation |
Dienstwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
vomba
4.0 von 5
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3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
viel Platz für alle und alles
- -
wenig Halt im Standardsitz vorn
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
genug Dampf in jeder Lage
- -
etwas höherer Verbrauch als die Konkurrenz
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
für einen Kombi gutes Handling
- -
der Standardsitz bremst das Vergnügen
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
viele praktische Details
- -
Motor hier und da etwas brummig (bei niedriger Drehzahl)
3.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Design ein bisschen in die Jahre gekommen
- -
gebraucht super Preis-Leistungs-Verhältnis; viel Auto fürs Geld
| Verbrauch auf 100 km |
7,5-8,0 Liter |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - (1100 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
insgesamt weitgehend problemlose 50000 km (von Stand 100000 bis 150000); einziger größerer Defekt: eine Pumpe-Düse-Einheit, die war dann aber leider gleich ein teurer Spaß (1100 €). Am Anfang waren die Einspritzdüsen verkokt; wurde aber auf Kulanz behoben, weil bekanntes Problem mit diesem Motor.
Für den Preis ein sehr guter Qualitäts- und Wertigkeitseindruck. Der Motor macht für einen Diesel jede Menge Fahrspaß, wenn er auch wegen des berüchtigten Software-Updates von VW die 220 nur noch zäh reißt (mit Breitreifen gar nicht mehr; deshalb und wegen des deutlich niedrigeren Verbrauchs fahre ich Alus mit der Seriengröße 205/55-16). Bin von Auto Hold begeistert.
Aber nicht ohne PDC v+h kaufen; man sieht absolut nicht, wo das Auto aufhört.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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