22.06.2014 05:56
| Bericht erstellt von
Climber186
| Testfahrzeug |
VW Golf 4 (1J) 1.4 |
| Leistung |
75 PS / 55 Kw |
| Hubraum |
1390 |
| HSN |
0603 |
| TSN |
419 |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
199453 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
3/2001 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
Climber186
4.0 von 5
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Ich besitze den Wagen Seit April 2008.
Bis September 2009 wenig Fahrer Auto
Ab September 2009 pendle ich mit diesem Auto täglich mindestens 90 Km |
4.0 von 5
Ich bin 186 cm gross, und finde die Sitze vorne sehr bequem.
Hinten finde ich die Sitze unbequem und die Beinfreiheit eng. |
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Bequeme Sitze vorne
- -
Hinten unbequem
3.0 von 5
Insgesamt schwacher Durchzug, dafür sparsam |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Sparsam
- -
langsames Beschleunigen
3.5 von 5
Insgesamt liegt gut auf der Straße, man fühlt sich in dem Auto sicher, der Wendekreich könnte etwas ender sein. |
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Gute Bremsen
- -
langsames Beschleunigen
4.5 von 5
Sitze vorne komfortabel, hinten unbequem und eng. Klimma etwas schwach. Scheibenbelüftung und -heizung gut |
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
gutes Sitze vorne
- -
schwache Klima
4.5 von 5
Bei ökologischer Fahrweise ein zuverlässiges, komfortables und wartungsarmes Auto. |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Zeitloses Design
- -
begrenztes Temperament
| KFZ-Steuer pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,0-6,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
45 |
| Haftpflicht |
300-400 Euro (60%) |
| Teilkasko |
50-100 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Elektrik/Elektronik - Batterie (70 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Ausser Verschleissteilwechsel: Brensen, Auspuff und Aufhängungsgummis. Habe ich in den sechs Jahren in der das Fahrzeig von mir gefahren wurde beschaubare Kosten mit dem Austausch von elektronsichen Teilen gehabt: Lambda Sonde, Ölstandsensor und Bremslichtschalter. Ende 2013 musste die Batterie erneuern.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Kein Auto für Sportsfreacks.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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