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VW Golf 3 (1H) 1.4 Test

10.09.2022 16:28    |   Bericht erstellt von Gottfried1975

Testfahrzeug VW Golf 3 (1H) 1.4
Leistung 55 PS / 40 Kw
Hubraum 1391
HSN 0600
TSN 919
Aufbauart Schrägheck
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 2/1994
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als 5 Jahre
Gesamtnote von Gottfried1975 3.5 von 5
weitere Tests zu VW Golf 3 (1H) anzeigen Gesamtwertung VW Golf 3 (1H) (1991 - 1999) 3.5 von 5
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Einleitung

Benutze das fzg seit 20 Jahre, als gebrauchter 2003 gekauft, war damals 9 Jahre alt, wird i.m Feb 2023 dann 30 Jahre alt, war anfangs sehr zuverlässig, nach und nach dann die Defekte am häufigsten die Geber Zündspule usw, Rostlöcher waren zuerst wenig, zuletzt immer mehr, normale Verschleißteile Dreioder vier Kupplungen liegt laut Mechaniker daran, dass ich die Kupplung bei jeder roten Ampel und im Stau schleifen lassen statt Neutralgang zu wählen, einige Stoßdämpfer Wechsel. Gelöster Dachhimmel, drei oder vier Mal Totalschaden durch Wildwechsel, neuer Motor nach 440000 km bekommen wegen ausgelaufener Kühlflüssigkeit dh. Überhitzung, größtes Manko die sich auflösende Schaumstoff dämung die durchs Gebläse in den Fahrgastraum kommt, ansonsten super easy Auto mit wenig Verbrauch, sehr variabel und übersichtlich, ideal für mich ohne Servo ohne Abs ohne wegfahrsperre, kein gepiepse und das wichtigste wenig Steuer und. Versicherung da in ö nach Leistung gestaffelt

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Einfachheit
  • - Rost

Antrieb

4.0 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Reagiert aufs Gas ohne Verzögerung, sehr fein dosierbar
  • + Gleitet gut mit wenig Gas,
  • - Schaltgestänge leiert aus, fängt nach einigen 100.000 km im Kofferraum zum klappern an während der Fahrt

Fahrdynamik

4.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Sehr ruhiges Fahrverhalten
  • - Schaukelt beim Verlassen des Kreisverkehrs

Komfort

4.0 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Einfache handhabung
  • - Drehschalter für Lüftung und Plastikschlitze sind filigran und brechen leicht

Emotion

3.0 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Es lebe die Einfachheit und Sparsamkeit, keine unnötige Elektronik
  • - Wird über die Jahre undicht, Gummi bei den Heckleuchten, nasse unter der Fussmatten

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr bis 100 Euro
Verbrauch auf 100 km 5,5-6,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr bis 100 Euro
Gebrauchtwagengarantie keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr 1.500-3.000 Euro
Haftpflicht bis 200 Euro ()
Außerplanmäßige Reparaturkosten Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - (1000 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Wegen der Einfachheit, ausgeglichenes Fahrverhalten, leicht Verfügbarkeit von Ersatzteilen, aufgeräumter Motorraum leicht zugänglich, man kann von oben im Motorraum bis zum Straßenbelag hinuntergreifen, es ist nichts verbaut, alles sichtbar ohne Abdeckungen, im Grunde ein ehrliches Auto trotz vieler Rostanfälligkeit

Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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