15.08.2011 11:14
| Bericht erstellt von
Zfennn
Testfahrzeug |
VW Fox 5Z 1.4 TDI |
Leistung |
70 PS / 51 Kw |
Hubraum |
1422 |
Aufbauart |
Schrägheck |
Kilometerstand |
114000 km |
Getriebeart |
Handschaltung |
Erstzulassung |
4/2008 |
Nutzungssituation |
Privatwagen
|
Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
Zfennn
3.5 von 5
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Erfahrungsbericht nach über 2 Jahren und 114.000 km mit unserem VW Fox Refresh 1.4 TDI. Im April 2008 als Neuwagen in der Autostadt abgeholt.
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3.0 von 5
Geschmackssache aber praktisch ist die untere Verkleidung aus Plastik. Somit verkratzt man sich bei Parkremplern nicht sofort den Lack und kann gegebenenfalls das ganze Teil tauschen.
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Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
Kofferraum: |
klein |
|
groß |
Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Nur 2 Sitzplätze hinten, dadurch hervorragendes Platzgefühl im Fond
- +
Dank der hohen Decke stoßen große Menschen auch hinten nicht mit dem Kopf an
- -
Die A-Säule wirkt etwas dick, was in Kurven unangenehm ist
4.0 von 5
Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Im unteren Drehzahlbereich dem Fahrzeuggewicht angemessen dimensioniert
- -
Im oberen Drehzahlbereich geht ihm die Puste aus
3.5 von 5
Wendekreis: |
groß |
|
klein |
Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Schöne Übersicht durch erhöhte Sitzposition
- -
Wendekreis völlig unangemessen und viel größer als z. B. beim Polo
3.5 von 5
Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Viele Getränkehalter, z. B. in der Tür groß genug für 1,5l-Flasche
- +
Kopfstützen im Fond gut höhenverstellbar
- +
Rücksitzbank verschieb- und einzeln umklappbar
- -
Auf längeren Fahrten werden die Vordersitze unbequem
- -
Nicht geeignet um im Auto zu schlafen
- -
Die Kopfstützen vorne passen optisch ins Konzept, sind aber extrem unbequem
2.5 von 5
Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Könnte als winziger Golf Plus oder micro-Van durchgehen
- +
Sieht zumindest von vorne wie ein echter VW aus
- -
Hinteransicht stark gewühnungsbedürftig, hätte etwas tiefer sein können
KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
Verbrauch auf 100 km |
4,0-4,5 Liter |
Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
Versicherungsregion (PLZ) |
25554 |
Vollkasko |
1.500-2.000 Euro 125% |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Es ist ein VW für das untere Preissegment. Kein Schnickschnack und absolut bodenständig ausgelegt. Das Platzangebot überrascht wirklich, da er von außen eher klein aussieht. In den Kofferraum passen locker 4 Getränkekästen, die Rücksitzbank ist zudem klapp- und wickelbar, so dass wir auch einen Gefrierschrank damit transportieren konnten. Der Verbrauch ist angemessen, zwischen 4,2 Litern Diesel bei Tempo 100 auf der Autobahn und 6,5 mit Vollgas. Mit einer Tankfüllung geht's gerne mal über 1000km weit. Außer kleineren Reparaturen (Schlauch der Scheibenspritzanlage hinten, Kofferraumschloss) in den 27 Monaten und 114tkm seit Kauf keine Probleme gehabt.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Wer auf höherwertige Innenraumausstattung oder sportlichere Fahrweise steht oder auch mal eine Leiter oder zwei Fahrräder mitnehmen will sollte sich ein anderes Fahrzeug aussuchen.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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