Volvo XC70 II 2.4 D Test

zum Verbrauch: der gute alte 5 Zylinder Volvo Motor ist nicht der sparsamste, aber dafür zuverlässiger und langlebiger als manche Diesel aus neueren Generationen, auch anderer Hersteller, die etwas weniger verbrauchen aber nicht so zuverlässig sind.

zur Reichweite: mein Verbrauch liegt zwischen 7 Ltr. (Landstraße) und 12 Ltr. (zügige Autobahnfahrt). Bei einem Tankvolumen von gut 65 Ltr. kann die Reichweite bei zügiger Autobahnfahrt schon etwas knapp ausfallen.

Meine Reisegeschwindigkeit auf der BAB liegt bei 170-180 KmH, damit lässt sich erstaunlich gut und entspannt dahingleiten, ohne das sich der Motor abzumühen scheint oder das die Geräusche zu laut werden. Der Verbrauch liegt dann bei 10 Ltr.

Mit der Four-C-Technologie bietet Volvo eines der fortschrittlichsten aktiven Fahrwerke. Über eine Bedientaste in der Mittelkonsole werden die Einstellungen des Fahrwerks vorgenommen. Somit kann ich die Dämpfercharakteristik des Volvos selbst bestimmen. Ein ständiger Datenaustausch zwischen den Stoßdämpfern, der DSTC-Fahrdynamikregelung, der Lenkung, dem Motor und dem Four-C-Steuergerät sorgt für das optimale Fahrverhalten.

Das Four-C Fahrwerk hat 3 Einstellmöglichkeiten:

Comfort: sehr Komfortabel, für Kopfsteinpflaster, verschlissene Straßen und Feldwege.

Sport: meine vorwiegende Einstellung, nicht zu hart und nicht zu weich. Auch auf Langstrecken auf der Autobahn.

Advanced: hart wie mein ehemaliger Audi S4. Die Kurven der Kasseler Berge lassen sich mit dieser Einstellung mit Vollgas durchfahren.

Auch die hinteren Insassen (195cm) hatten bisher genügend Platz.

Die hinteren Kopfstützen lassen sich leicht nach vorn umklappen, für noch bessere Sicht nach hinten.

Der Kofferraumboden lässt sich leicht und prima hochklappen und bleibt dank eines Druckdämpfers auch oben. Darunter sind dann genügend Staufächer für allerhand Zubehör (z.B. Öl, Schleppseil, Verbandskasten, Schirm, Taschenlampe, Warnwesten ...) Der Kofferraum sieht dann immer aufgeräumt aus.