Volvo V40 II Cross Country T4 AWD

Die Kombination aus (leistungsgesteigert) 420 NM und 8 Gang Automatikgetriebe lässt keine Wünsche offen. Bei "Verlust" von Bodenkontakt schaltet das AWD über die Haldex-Kupplung der 5 Generation präzise und ohne Zeitverzögerung zu. Auch bei Kurvenbeschleunigung liegt das Fahrzeug solide und sicher auf der Straße, unabhängig vom Untergrund.

Der V40 zeichnet sich allgemein durch ein sehr sportliches (hartes) Fahrwerk aus. Ich hatte vor dem jetzigen CC ein V40 T3 mit Sportfahrwerk ab Werk (10 mm tiefer), welcher mir nach 2 Jahren zu hart war. Der T3 hatte 17 Zoll Felgen, der CC hat 18 Zoll Felgen (beide original Volvo) und der CC ist durch insgesamt 28 mm höherem Sitzhöhe (Sportfahrwerk zu normal + 10mm, Normal zu CC + 18 mm) deutlich komfortabler und ruhiger bei normalen Straßenverhältnissen. Die Verarbeitung ist auf sehr hohem Niveau, Nähte, Zierelemente und Farbkombinationem dezent und harmonisch. Ich habe auf einen dunklen Himmel umgerüstet da dieser die Elegance, nach meinem Empfinden, noch unterstreicht. Die Bedienung der Mittelkonsole (Radio, Navi usw.) ist etwas in die Jahre gekommen und könnte sicherlich auch den ein oder anderen Knopf verzichten, die Steuerung über das Mulitfunktionslenkrad ist hingegen sehr gelungen. Das digitale Display und Cockpit des Fahrers ist sehr schön gestaltet und bietet, durch die drei Modi (Performance, ECO, Elegance), angenehme Abwechslung. Die Sitze sind einfach top, nach Touren von 600 km steige ich ohne Rückenschmerzen aus. Das war bei meinem VW vorher anders!