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Volvo V40 1.8 Test

06.08.2011 22:22    |   Bericht erstellt von v40-demon

Testfahrzeug Volvo V40 1 (V/644/645) 1.8
Leistung 122 PS / 90 Kw
Hubraum 1783
Aufbauart Kombi
Kilometerstand 110000 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 10/2003
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als 5 Jahre
Gesamtnote von v40-demon 4.0 von 5
weitere Tests zu Volvo V40 1 (V/644/645) anzeigen Gesamtwertung Volvo V40 1 (V/644/645) 4.0 von 5
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Einleitung

Seit Mai 2004 fahre ich einen der Letzten V40. Nach nunmehr 110.000

problemlos gefahrenen Kilometer in 8 Jahren, steht der Wagen immer noch super da. Ausser einem Satz neuer Bremsbeläge und Scheiben nach 108.000 km keine Vorkommnisse. Keine außerplanmäßige Werkstattaufenthalte. Glühlampen sind das Einzige, das getauscht werden musste. Bei überwiegendem Stadt- u. Landstrassenverkehr liegt der Verbrauch bei ca. 8,0l Superbenzin. Verarbeitung und Langzeit-qualität sind überzeugend. Kein Rasseln oder Klappern. Fährt sich heute immer noch wie am ersten Tag.

Karosserie

4.5 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + zeitlos schicke Optik, Langzeitqualität, Sicherheit

Antrieb

4.0 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + geringes Geräuschniveau, sparsam bei verhaltener Fahrweise

Fahrdynamik

4.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • - bockige Federung auf Querfugen

Komfort

4.5 von 5

 

Testkriterien
Federung (sportlich): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + schnelle Heizwirkung im Winter, Klimaautomatik zugfrei

Emotion

4.5 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + zeitloses Design, sehr zuverlässig, hochwertige Materialien

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km 8,0-8,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr bis 200 Euro
Haftpflicht bis 200 Euro (30%)
Vollkasko bis 200 Euro 30%

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Der Wagen ist jeden Euro wert gewesen. Das ist mein 15-tes Auto. Mit keinem anderen Wagen war ich bisher mehr zufrieden. Auch nach

den 8 Jahren und 110.000 km kaum Gebrauchsspuren. Nichts wirkt

speckig oder abgegriffen. Der Lack ist dank Handwäsche immer noch

spiegelblank. Kein Rost, weder an der Karosserie, noch unter dem Fahrzeug. Kein Klappern, kein Rasseln. Der Wagen fühlt sich an wie

am ersten Tag. Werde sicher noch lange Freude daran haben.

 

Aktueller Stand 01.01.2017: Habe das Fahrzeug immer noch, (Saisonkennzeichen). Mittlerweile zeigt der Kilometerzähler rd. 138.000 km. Was soll ich sagen, er läuft und läuft und läuft und läuft... um mal den Werbetext eines deutschen Automobil- Herstellers zu zitieren...

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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Kommentare: 1

08.09.2016 11:07    |    astroquaida

Darf ich fragen was du auf diesen Fotos für eine Felgen/Reifen- Kombination hast? Gefällt mir optisch gut. WIe sind die jeweiliegen Maße?

18.04.2019 09:54    |    Legalizer710

Ich weiß die Chance ist gering, aber weiß jemand, welche Felgen hier benutzt wurden?

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