Volvo S80 1 (TS) 2.4 Test

Der S80 Motor ist wie ein Büffel. So stabil und auch genauso langsam.

Kaputt bekommt man Ihn eigentlich nicht.

Der 2.4l 140PS Motor(B5244S2) ist alles andere als sportlich. Durch das doch recht üppige Leergewicht und den nur 220NM Drehmoment fühlt sich der S80 besonders mit Beladung doch recht schwerfällig an. So richtig vorwärts geht er erst ab 3500u/m. Leider verliert der 140er Motor nach 4500u/m jegliche Leistung wieder, weshalb jegliches Ausdrehen bis 6500u/m eher sinnlos ist. Die Leistungskurve ist für einen drehfreudig ausgelegten Saugmotor doch sehr unüblich. Das liegt aber daran, dass das der gedrosselte 170PS Motor(B5244S) ist. Dieser steigt mit seiner Leistung bis 5900u/m.

Der größte Trostpreis des Motors ist jedoch der Klang, der einem in jedem Drehzahlbereich schmeichelt. Das sorgt dann doch wieder für einen gewissen Fahrspaß ohne jedoch zu schnell zu fahren.

Verbrauch innerorts ist sehr hoch. 10-14l

Außerorts geht der Verbrauch ganz ok mit ca. 8-9l

Autobahn (120-130) sind 7,5l. Also auf Langstrecke perfekt.

Fazit: Leistungsmäßig ist man kein Bremsklotz auf der Straße. Man kommt auch gut auf der Überholspur zurecht. Jedoch ist er kein Autobahnjäger für jenseits der 200.

Wer sich einen S80 I kaufen will, sollte eher auf den 170PS Motor oder auf eines der Turbo Modelle gehen. Alternativ sind auch die Diesel sehr kraftvoll.

Die Federung ist wie bei der Fahrdynamik bereits erwähnt außerordentlich bequem und ruhig. Man kommt selbst auf schlechten Straßen nicht ins Poltern. Menschen mit Wirbelsäulen- oder Bandscheibenproblemen sind hier bestens aufgehoben.

Die Sitze vorn sind unfassbar bequem. Ich würde sagen die gemütlichsten Sitze, in denen ich je saß. Dieser S80 hat die "Sportsitze" in Leder+Alcantara in der Farbe "Taupe". Diese sind im Vergleich zu den anderen noch etwas konturierter an den Seiten. Man sollte jedoch keine Recaro erwarten. Der Seitenhalt ist dem Fahrzeugtyp durchaus angemessen. Zusätzlich ist der Fahrersitz mit einer elektrischen Verstellung mit Memoryfunktion ausgestattet, was den Fahrerwechsel sehr erleichtert.

Vergleichbar sind die Sitze mit einem weichen Ohrensessel aus Leder.

Die Rücksitze haben das Sitzgefühl eines bequemen Sofas. Super weich und ergonomisch gut geformt. Selbst große Personen (1,90m) sitzen hinten bequem. Also ein Fahrendes Wohnzimmer.

Der gesamte Innenboden ist mit Teppich bezogen und hat noch zusätzliche Teppichfußmatten. An den Türen befinden sich noch extra Teppich-Schonbezüge, damit man beim Ein- und Ausstieg keine Kratzer in die Türverkleidung macht. Das gibt einem schon ein Business-Class-Ambiente.

Das Auto ist sehr gut gedämmt. Man ist absolut von der Außenwelt abgekapselt. Nach einer Langen Autofahrt steigt man also meist entspannter aus, als man vorher eingestiegen ist.

Die Bedienung der Technik im Innenraum ist sehr einfach und intuitiv. Man findet alles direkt und muss nicht erst ein Handbuch lesen oder einen Bachelor als Ingenieur abschließen.

Die Klimaanlage ist für schwedische Verhältnisse super ausgelegt. Die Heizung legt im Winter sehr schnell los und man hat es in sehr kurzer Zeit sehr gemütlich warm im Auto. Im Sommer muss man nicht schwitzen, da auch da die Klimaautomatik ihren Dienst sehr gut erfüllt.