Volvo C70 2 (M) 2.0 D4 Test

Ich habe den C 70 2015 als Occasion in Deutschland mit 75000 km gekauft. Es wurde in den Schweizer Bergen und auf deutschen Autobahnen und über Frankreich nach Spanien gefahren. Bis auf eine Füllung der Klimaanlage hatte ich keine Probleme. Es ist immer noch mein Traumwagen, da er sich als ruhiges Reisefahrzeug bewährt hat. Der 5 Zylinder Diesel läuft ruhig und hat genug Durchzug. Für mich ist bei diesem Auto die Höchstgeschwindigkeit sekundär.

Beim Zeitwagen dem S40 T5 mit Elevatetuning (270 PS) geht schon etwas mehr. Dies ist auch ein 2010 er Model und war ein Mitarbeiterfahrzeug von Volvo Göteborg. Da musste vor kurzem der Klimakondensator ersetzt werden, weil ein Steinschlag das Leck verursacht hat. Ausser Servicearbeiten (112000km) musste auch da nichts gemacht werden.

Unsere Familie hat noch zwei weitere Volvos. Einen V50 T5 R-Design (2008) und einen C70 T5 Heico (2006) Der V50 ebenfalls mit Elevatetuning schwarz ist ein Traumwagen.

Der C70 hatte mit 160000 km schon kleinere Reparaturen.

Vor meiner Pensionierung als Technischer Leiter war ich auch Flottenmanager. Wir hatten vom V40 T über den V70 bifuel und die V50 über 80 Fahrzeuge in der Flotte. Ich hätte nicht so viele Volvos gekauft, wenn die Benützer nicht generell zufrieden gewesen wären. Für die Angestellten war ein sicheres Auto mit Automat und Klimaanlage ein Qualitätsverbesserung für ihre Arbeit.

Die Berechnung der Kosten ist in sFr. und bezieht sich auf die Schweiz