Volvo C30 2.0 D Test

10.10.2014 16:46    |   Bericht erstellt von C30 electric silver

Testfahrzeug	Volvo C30 M-2D 2.0 D
Leistung	136 PS / 100 Kw
Hubraum	1997
HSN	9101
TSN	AFS
Aufbauart	Schrägheck
Kilometerstand	107000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	9/2007
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

• Einleitung
• Karosserie 35 von 5
• Antrieb 35 von 5
• Fahrdynamik 40 von 5
• Komfort 35 von 5
• Emotion 45 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von C30 electric silver 3.5 von 5

weitere Tests zu Volvo C30 M-2D anzeigen Gesamtwertung Volvo C30 M-2D 4.0 von 5

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Einleitung

4-Jahres-Dauertest als Erstbesitzer

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Gute Verarbeitung, gleichmäßige Spaltmaße
• - Geräusch beim Tür-Zuschlagen etwas blechig

Antrieb

3.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Mehr als ausreichendes Drehmoment
• - Motorgeräusch wenig attraktiv

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Nicht weit weg vom Mini-Charakter, habe allerdings auch das Sportfahrwerk
• - gibts nicht

Komfort

3.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Alles drin, was man braucht
• - gibts nichts

Emotion

4.5 von 5

Super Fahrzeug. Ich geniesse jeden Kilometer. Erst recht mit dem Chip von HEICO. Sehr individuell, Einzelstück.

Galerie

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + kein Jedermann-Auto
• - ich finde kein Kontra

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	7,0-7,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	33334
Haftpflicht	bis 200 Euro (40%)
Vollkasko	200-400 Euro 45%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Luftmassenmesser/Luftmengenmesser (0 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Gute Qualität des Herstellers. Kommt mit Audi oder sonstigen Premiumherstellern vielleicht nicht ganz mit, aber im Preis-/Leistungsverhältnis super.

Individual-Auto. Schicke Form.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

kein Argument gefunden

Gesamtwertung: 3.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen

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