Suzuki Swift VI (AZ) 1.4 Sport Test
22.05.2021 06:45 | Bericht erstellt von civic1708
| Testfahrzeug | Suzuki Swift VI (AZ) 1.4 Boosterjet |
|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 Kw |
| Hubraum | 1373 |
| HSN | 7102 |
| TSN | AEX |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + günstiges Auto der Kleinwagenklasse, dafür ist er Super
- - Manche Materialien könnten hochwertiger sein
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Super flott und elastisch. Unterbietet die Werksangaben sehr deutlich
- - Tank könnte grösser sein
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Klein, knackig , leicht, wie ein GoKart. Ein Traum zu fahren.
- - NIX
Komfort
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| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Alles wie es man es von so einem Auto erwarten würde
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Der ist echt Klasse
Unterhaltskosten
| Verbrauch auf 100 km | 7,0-7,5 Liter |
|---|---|
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
Gesamtfazit zum Test
Weil er einfach alles bietet was man für Fahrspass braucht.
Und das zu einem günstigen Preis.
Dazu passt die bedingungslose japanische Zuverlässigkeit und die lange Garantie.
Ein super Ballermann für den Spass zwischendurch.
Bei uns ist es der Zweitwagen.
Er ist einfach gut, Punkt.
Gibt nix.
