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Seat Leon 3 (5F) 1.8 TSI Test

11.08.2019 18:25    |   Bericht erstellt von twinzet

Testfahrzeug Seat Leon 3 (5F) 1.8 TSI
Leistung 179 PS / 132 Kw
Hubraum 1798
Aufbauart Schrägheck
Kilometerstand 22000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 6/2017
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von twinzet 4.5 von 5
weitere Tests zu Seat Leon 3 (5F) anzeigen Gesamtwertung Seat Leon 3 (5F) 4.0 von 5
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Einleitung

Ich habe den Wagen am 02.06.2017 als Neufahrzeug bekommen. Bestellt hatte ich ihn am 31.03.2017. Das Fahrzeug hat bis auf Ledersitze absolute Vollausstattung.

 

Nach einer Einfahrphase von ca 1.000 km wurde der Wagen ganz normal bewegt. Der Verbrauch hielt sich in Grenzen, im Schnitt waren es immer so zwischen 7,1 und 8,5 Liter. Ich habe keinen Ölwechsel nach 1.000 km durchführen lassen, da dies absoluter Mumpitz ist.

 

Das Fahrzeug ist sehr agil und durchzugsstark was sich mit der Einstellung auf den Sportmodus noch verstärken lässt.

 

Die 18 Zoll Bridgestone Potenza 001 habe ich recht zügig gegen die Michelin CrossClimate + Ganzjahresreifen getauscht, da ich nicht so viele KM im Jahr abspule und auch hier in der Region nicht mit so viel Schnee zu rechnen ist. Trotzdem fuhr der Wagen sich wie auf Schienen.

Der Komfort ist mit dem FR-Fahrwerk sportlich aber durchaus noch als komfortabel zu bewerten, nur Querfugen werden trocken durchgereicht.

 

Die Innenausstattung würde ich als wertig und komfortabel bezeichnen. Die induktive Ladestation für Handy finde ich auch sehr super. Im Vergleich zu einigen anderen Herstellern passt hier auch mein Galaxy S8 komplett rein und wird dementsprechend auch aufgeladen.

 

Für einen kleinen Hingucker sorgte immer der pulsierende Startknopf.

 

Ich bin mit meinem Leon super zufrieden und habe Ihn nur verkauft, weil ich meine Fahrzeuge in der Regel eh nicht bis ins unendliche Fahre und ich mir alle 2 - 3 Jahre ein neues Fahrzeug kaufe.

 

Sollte der neue Leon ähnlich ausfallen, wird dieser beim nächsten Kauf auf jeden Fall wieder berücksichtigt.

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + gute Übersichtlichkeit

Antrieb

4.0 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + durchzugsstarker Motor

Fahrdynamik

4.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + sehr gute Bremsen

Komfort

5.0 von 5

 

Testkriterien
Federung (einstellbar): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Heizung wird im Winter sehr schnell warm

Emotion

4.5 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + sportlich abgestimmtes Fahrwerk

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km 7,5-8,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie über 24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr 200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 40231
Haftpflicht bis 200 Euro ()
Vollkasko bis 200 Euro

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Ich kann das Fahrzeug uneingeschränkt empfehlen, hier gibt es Technik vom VW Konzern, aber eben nicht für so viel Geld, wie man dort auf den Tisch legen muss.

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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