Saab 900 I 2.0 Turbo Cabrio Test

27.01.2020 13:42 | Bericht erstellt von Michael Horst

Testfahrzeug	Saab 900 I 2.0 Turbo Cabrio
Leistung	141 PS / 104 Kw
Hubraum	1985
Aufbauart	Cabrio/Roadster
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	8/2004
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Michael Horst 4.0 von 5

weitere Tests zu Saab 900 I anzeigen Gesamtwertung Saab 900 I 4.0 von 5

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Einleitung

Ich fahre das SAAB 900 Cabriolet seit Oktober 2001 -

jedoch immer nur im Sommer -

Diverse Instandsetzungen waren notwendig.

Im Jahre 2016 wurde das Fahrzeug aufwändig generalüberholt:

Frontscheibe und Dach wurden erneuert

Die KAROSSERIE wurde demontiert; entrostet, geschweißt und komplett in ORIGINALLACK neu Lackiert.

Viele Neuteile wurden montiert.

Kosten ca. 12.000 €

Das Cabrio steht heute wie neu da -

ich werde es sehr lange fahren -

es ist ein wunderbares KULTAUTO in seltener Farbkombination : bordeauxrot und beige Innenausstattung.

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ viel Platz - besser wie in modernen Cabrios
- Fahrkomfort nicht wie Miseren Fahrzeuge

Antrieb

4.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Ausreichend mit Turbo

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ ein Fahrzeug zu entspannt CRUISEN !!!

Komfort

4.0 von 5

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ HEIZUNG HERVORRAGEND
- keine Sänfte

Emotion

4.5 von 5

DIE BILDER SPRECHREN FÜR SICH

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ KLASSIKER - KULTAUTO sehr selten -

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	bis 100 Euro
Verbrauch auf 100 km	8,5-9,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	36039
Haftpflicht	bis 200 Euro (30%)
Vollkasko	bis 200 Euro 30%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Karosserie/Rost - Tür (9000 €)