Opel Senator B 3.0 Test

09.03.2014 16:25 | Bericht erstellt von Arndt Kohlen

Testfahrzeug	Opel Senator B 3.0
Leistung	204 PS / 150 Kw
Hubraum	2969
HSN	0039
TSN	838
Aufbauart	Limousine
Getriebeart	Automatikschaltung
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 30 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 40 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Arndt Kohlen 4.0 von 5

weitere Tests zu Opel Senator B anzeigen Gesamtwertung Opel Senator B 4.0 von 5

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Einleitung

Ich fahren den Senator vom 1 April bis 31 September; also ein Sommer Auto. Durch das Irmscher Fahrwerk mit der automatischen Stoßdämpfereinstellung liegt der Wagen einfach Spitze auf der Straße.

Der Unterhalt ist halt bei solch einem Auto etwas höher, aber dafür bekommt man ein spitzenmäßiges Fahrzeug indem man viele Kilometer am Stück abspulen kann. Bis auf Tempomat ist mein Senator voll ausgestattet.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Ich fahren den Senator vom 1 April bis 31 September; also ein Sommer Auto. Durch das Irmscher Fahrwerk mit der automatischen Stoßdämpfereinstellung liegt der Wagen einfach Spitze auf der Straße.

Galerie

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ großer Innen u. Kofferraum
- karosserie nicht sehr verwindungssteif

Antrieb

3.0 von 5

agiler Motor, Schaltung sportlicher als bei älteren mercedes

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ spontanes ansprechen des Motors
+ Drehfräudig
- Verbrauch hoch

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ super Fahrwerk

Komfort

4.5 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ die ideale Reiselimosine

Emotion

4.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ viele Leute haben positive errinnerungen an große Opel.
- haben sich aber leider nie einen gekauft

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	41844
Vollkasko	400-600 Euro 45%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Kraftstoffleitung (30 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

weil er einfach spitzenmäßig ist. Alte Autos Müssen aufbewahrt werden

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Wenn man einen Kleinwagen sucht mit 5 Liter Verbrauch , dann ist der Senator nicht zu empfehlen

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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Kommentare: 1

Wed Dec 10 21:42:06 CET 2014 | mark29

Ein Auto der Größe mit über 200PS würde auch heute noch über 10l verbrauchen... Gemessen an Platz und Fahrleistungen wäre das für mich ein guter Verbrauch...

es waren einfach tolle Autos!!!