Opel Omega B 2.5 DTI Test

03.04.2012 14:53 | Bericht erstellt von 19321

Testfahrzeug	Opel Omega B 2.5 DTI
Leistung	150 PS / 110 Kw
Hubraum	2497
HSN	0035
TSN	434
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	128000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	6/2004
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 50 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von 19321 4.5 von 5

weitere Tests zu Opel Omega B anzeigen Gesamtwertung Opel Omega B (1994 - 2003) 4.0 von 5

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Einleitung

Der Omega war von Dezember 2005 bis Dezember 2011 in meinem Besitz und habe über 100000 Km herabgespult.

Galerie

Karosserie

5.0 von 5

Platzangebot üppig, auch für die hinteren Fahrgäste, eine dritte Klimazone hinten wäre von Vorteil

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Platzangebot üppig
- Kein Fehler

Antrieb

4.0 von 5

Der Sechszylinder Commonrail von BMW überzeugte mich beim Beschleunigen immer wieder!

Einzig die momentane Abgaswolke verursachte bei mir immer ein schlechtes Gewissen

Das Automatikgetriebe (kein Tiptronik) machte beim Bergab-Fahren ab und zu ruckartige Schaltvorgänge, ein Software-Uptate brachte keinen Erfolg

Positiv sind die Einstellmöglichkeiten Sportlich, Komfort und bei Glätte die Anfahrhilfe des Getriebe

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Der Commonrail Sechser hat ausreichend Drehmoment
- Die Automatik hatte beim Bergabfahren gewisse Mucken

Fahrdynamik

4.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Komfortables Reisefahrzeug
- fällt mir nichts ein

Komfort

4.5 von 5

Sitzposition ist überausreichend einstellbar, nur die Klimatisierung bei Regen oder großer Hitze stellt oft ein Problem dar.

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Die Sitze ermöglichen eine lange ermüdungsfreie Fahrt
- Klimatisierung trotz Zweizonenklima wäre Verbesserungswürdig

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ zeitlose Form
- kein ebenbürtiger Nachfolger bei Opel auf dem Markt

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	500-600 Euro
Verbrauch auf 100 km	8,0-8,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	bis 100 Euro
Gebrauchtwagengarantie	12 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	4655
Haftpflicht	300-400 Euro (40%)
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Sonstiges - (1500 €)