Opel Mokka B 1.2 Turbo Test
28.02.2024 21:08 | Bericht erstellt von carmarcy
| Testfahrzeug | Opel Mokka B 1.2 Turbo |
|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 Kw |
| Hubraum | 1199 |
| HSN | 1889 |
| TSN | ADB |
| Aufbauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand | 1770 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 4/2023 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | einige Monate |
Einleitung
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Fahre über den Winter gerade häufig den Opel Mokka Elegance von meiner Mutter mit 1.2 Turbo Motor 130PS den sie als Tageszulassung gekauft hat im November 2023 Ein Leasingauto für 160 Euro im Monat für 2 Jahre Corsa war teurer und auch andere Kleinwagen kosteten mehr Erstzulassung ist April 2023 der Mokka stand ein halbes Jahr in München rum |
Karosserie
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Naja Optisch ein schönes Auto gerade die Front gefällt mir gut Ein kleiner SUV mit schicker Optik geht in Ordnung Im Innenraum ist alles Digital was ich schlecht finde . Die Bedienung über Sprachsteuerung funktioniert nicht Dann muss man Radio über Touchbedienung steuern oder über Tasten am Lenkrad Wenigstens kann man Sitzheizung und Lenkradheizung noch über Tasten bedienen |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + 360 Grad Kamera ist sehr gut
- + Optisch schick gemacht
- - Viel Hartplastik kratzempfindlich
- - Schlechte Übersicht
- - Lose A Säulen Verkleidungen
- - Bedienung teilweise kompliziert
Antrieb
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Es ist der starke Mokka mit 130PS starkem 1.2 Turbo Motor aus dem PSA Stelantis Regal Man erkennt es an zwei runden Auspuffendrohren rechts Es gab auch noch eine 100PS Version sowie eine Elektrovariante und ein Diesel Aber für unter 200 Euro gab es den gut ausgestatteten 130PS Benziner Elegance Paket mit 6 Gängen . Der Motor ist auch bei Citreon und Peugeot eingebaut Das Problem bei diesem 1,2 Turbo ist dass der Zahnriemen im Ölbad läuft ,wichtig ist bei dem Motor immer den Ölservice machen mit dem vorgeschriebenen Öl sonst kann verunreinigtes Öl den Zahnriemen angreifen so dass er frühzeitig verschlissen ist Auch mit dem Verbrauch bin ich unzufrieden Der Opel Mokka mit 130PS braucht locker 2 L auf 100KM mehr als mein VW Jetta Dazu läuft der Dreizylinder sehr rau und unkultiviert Am besten gefällt mir das gut geführte 6 Gang Getriebe |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + gut geführtes präzise schaltende 6 Gang Schaltung
- - Auf 100KM braucht er 7,3L aktuell zuviel
- - Motor ein Dreizylinder teilweise laut wie ein Trecker
- - Zahnriemen im Ölbad Wartung Ölservice immer pünktlich machen
Fahrdynamik
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Ich finde das Auto fährt sich nicht besonders Gerade auf der Landstrasse manchmal etwas müde und die Lenkung ist nicht gerade direkt Die Bedienung ist teilweise kompliziert Das Kupplungspedal ist zu nah an der Fußstütze . |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + gut zupackende Bremsen
- - Sehr gefühlose Lenkung
- - Bedienung zu komplitiert
- - Pedalerie eng beieinander
- - Verkleidung der A Säulen lösen sich
Komfort
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Schon den Einstieg in den Opel Mokka erschweren die hohen Schweller Sitzt man hinter dem Lenkrad ist alles recht bequem nur die Mittelarmlehne ist etwas klein. Das Fahrwerk geht eher in Richtung Komfort und überzeugt Die Sitze sind OK bieten genug Seitenhalt und sehen gut aus mit den etwas hellen Bezügen Die Materialqualität ist eher bescheiden Sehr viel Hartplastik stört sehr Die hinteren Türverkleidungen wirken total billig Der Dachhimmel ist einfach nicht umgeschlagen und die A Säulen Verkleidungen waren schon bei der Abholung lose |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - Teilweise komplzierte Bedienung
- - Verkleidungen der A Säule lose
- - Eistieg erschwert durch hohe Schweller
- - Lauter Motor
Emotion
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Er ist teuer der Mokka mit 130PS mit guter Elegance Ausstattung locker 30000 Euro Der Motor ist nicht besonders er läuft rau ist durstig und man darf den Ölservice nicht verpassen denn der aufwendige Zahnriemen läuft im Ölbad |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Optisch ein gelungenes Auto
- + recht bequem
- - Teuer in der Anschaffung
- - Viel PSA Technik
- - Der Dreizylinder eher rau und müde
- - Viel zu viel Hartplastik
Gesamtfazit zum Test
Das Design des Opel Mokka ist gefällig
Auch der Preis geht noch und seine Ausstattung ist gut
Aufgefallen ist trotz einfacher Qualität er hat Haubenlifter und ist gut lackiert
Der Opel Mokka ist ein Auto wo in Sachen Qualität gespart worden ist
Viel Hartplastik und ein einfacher Dachhimmel
Schon vom ersten Tag lose A Säulenverkleidungen
Der 130PS Motor läuft zu rau und ist wenig Spritzig
Mein Jetta hat 20PS weniger und geht besser ab und ist deutlich sparsamer
Der Dreizylinder aus dem PSA Regal ist mäßig
Was mich stört der hohe Verbrauch von 7,3 L auf 100KM und die teiweise sehr komplizierte Bedienung
