Opel Insignia A 2.0 CDTI Test

16.01.2012 14:11    |   Bericht erstellt von AL-2008

Testfahrzeug	Opel Insignia A (G09) 2.0 CDTI Sports Tourer
Leistung	160 PS / 118 Kw
Hubraum	1956
HSN	0035
TSN	APB
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	42000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	11/2009
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

• Einleitung
• Karosserie 45 von 5
• Antrieb 45 von 5
• Fahrdynamik 50 von 5
• Komfort 50 von 5
• Emotion 45 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von AL-2008 4.5 von 5

weitere Tests zu Opel Insignia A (G09) anzeigen Gesamtwertung Opel Insignia A (G09) (2008 - 2017) 4.0 von 5

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Einleitung

Ich habe lange überlegt bis ich letztendlich beim Insignia gelandet bin, denn da habe ich viel Auto fürs Geld. Nun fahre ich den Wagen seit einem Jahr täglich knapp 100 km zu Arbeit, sowie Besorgungsfahrten und Fahrten mit der Familie am Wochenende. Auf jeden Fall ist der Insignia unser treuer begleiter geworden.

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Galerie

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Absolut gelungene Formgebung, die immer wieder gern anzusehen ist.

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Ein Motor der in Verbindung mit der sechs Gang Aut. im alltäglichem Leben immer gut am Fuß hängt und genügend Power hat.

Fahrdynamik

5.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + 1 A Fahreigenschaften, sportlich aber nicht unkomfortabel.

Komfort

5.0 von 5

Der Insignia besitzt super bequeme Sitze, sehr gut positioniertes Navi, hochwetrige Armaturen und gute Verarbeitung.

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Super geniales Fahrwerk egal in welcher Fahrsituation, der Wagen bleibt immer Komfortabel.

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Durch die unverwechselbare Form und die Eingenschfaten des Insigna ist und er sehr emotional.

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	6,5-7,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	21244
Haftpflicht	bis 200 Euro (50%)
Vollkasko	200-400 Euro 40%

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Ich würde jedem der noch überlegt sich einen Insignia zu kaufen, meine ganz persönliche Empfehlung geben, kauft das Auto.

Die Empfehlung gebe ich aus meiner Erfahrung, die ich bis heute mit meinem Insignia gesammelt habe.

Gesamtwertung: 4.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen

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