Opel Calibra A 2.0 Test

23.04.2014 22:15 | Bericht erstellt von ka47

Testfahrzeug	Opel Calibra A 2.0 4x4
Leistung	116 PS / 85 Kw
Hubraum	1998
HSN	0039
TSN	842
Aufbauart	Sportwagen/Coupe
Kilometerstand	95000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	3/1991
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von ka47 4.5 von 5

weitere Tests zu Opel Calibra A anzeigen Gesamtwertung Opel Calibra A 4.0 von 5

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Einleitung

Habe den Calibra 23 Jahre gefahren, und hatte immer Spaß mit dem Auto. Ich konnte mich immer auf den Calibra verlassen. Leider musste ich das Auto vor 8 Wochen einen Bastler übergeben, da ich w/Rost und ein paar anderen fälligen Reparaturen nicht mehr durch den TÜV gekommen wäre.Man sollte ein älteres Auto, an dem man hängt, einfach nicht mehr durch den Winter fahren, sondern abmelden, und nur als Saisonwagen über den Sommer benützen.

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ ein Coupe mit viel Platz
- hohe Laderampe Kofferraum

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ ein robuster Motor, dafür ist Opel bekannt

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ ein spritziges Auto
- Bremsen waren bei mir nicht der Hammer

Komfort

4.0 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Bedienung unkompliziert und einfach
- Heizung braucht sehr lange

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ ein spritziges, atrraktives und zuverlässliches Auto
- Qualitätsmängel vor allem an der Karosserie

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	8,5-9,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	bis 100 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	85276
Haftpflicht	200-300 Euro (30%)
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Kraftstoffpumpe (400 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Ein zuverlässliches Auto, hat mich fast 23 Jahre nicht in Stich gelassen.

Bei meinem Calibra sind bis zu seinem 20.ten Lebensjahr keine auffällig teuren Reparaturen vorgekommen.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Sehr rostanfällig, benötigt deshalb viel Pflege. Es macht auch Sinn, wenn man sich selbst etwas helfen kann, denn ab einem bestimmten Alter des Autos (spätestens nach dem 2.ten Jahrzehnt) kommen doch einige nicht ganz billige Reparaturen auf einem zu.

Gesamtwertung: 4.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen

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