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Mercedes S-Klasse W220 500 4-MATIC Test

07.02.2015 14:42    |   Bericht erstellt von Tzschoko

Testfahrzeug Mercedes S-Klasse W220 500 4-MATIC
Leistung 306 PS / 225 Kw
Hubraum 4966
Aufbauart Limousine
Kilometerstand 315000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 11/2002
Nutzungssituation Dienstwagen
Testdauer mehr als 3 Jahre
Gesamtnote von Tzschoko 4.5 von 5
weitere Tests zu Mercedes S-Klasse W220 anzeigen Gesamtwertung Mercedes S-Klasse W220 4.0 von 5
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Einleitung

 

Karosserie

4.5 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Sehr guter CW Wert

Antrieb

4.5 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Fantastischer , langlebiger und robuster Motor

Fahrdynamik

4.5 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Sehr gute Beschleunigung beim Überholen

Komfort

5.0 von 5

 

Testkriterien
Federung (einstellbar): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Sehr gute Verteilung der Luftströme

Emotion

4.5 von 5

Der V8 von Mercedes ist meiner Meinung nach der beste 8 Zylinder Saugmotor. Bei einer täglichen Fahrstrecke von 300 km (60% Autobahn, 30% Landstraße und 10% Stadtverkehr) werden rund 6.000 km im Monat gefahren. Ölverbrauch bei über 300.000 km Gesamtlaufleistung auf 10.000 km ca. 1 Liter. Außerplanmäßige Reparaturen keine. Benzinverbrauch bei oben genannter Laufstrecke im Durchschnitt 11 Liter Super. Trotz eines Alters von über 12 Jahren keine übermäßigen Abnutzungserscheinungen im Innenraum (Ledersitze etc.). Hoher Qualitätsstandard der verarbeitenden Materialien. Im Verhältnis zum Neupreis sehr günstiger Gebrauchtwagenpreis. Wenig Wertverlust zum Gebrauchtwageneinkaufspreis, somit relativiert sich die Summe der Benzinkosten. Für Vielfahrer, die zügig unterwegs sind, ein zuverlässiges Fahrzeug mit hohem Sicherheitsstandard zu relativ humanem Benzinverbrauch.

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Für eine Limousine sehr agil

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 500-700 Euro
Werkstattkosten pro Jahr 500-1500 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 8167
Haftpflicht 600-1.000 Euro (45%)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Der V8 von Mercedes ist meiner Meinung nach der beste 8 Zylinder Saugmotor. Bei einer täglichen Fahrstrecke von 300 km (60% Autobahn, 30% Landstraße und 10% Stadtverkehr) werden rund 6.000 km im Monat gefahren. Ölverbrauch bei über 300.000 km Gesamtlaufleistung auf 10.000 km ca. 1 Liter. Außerplanmäßige Reparaturen keine. Benzinverbrauch bei oben genannter Laufstrecke im Durchschnitt 11 Liter Super. Trotz eines Alters von über 12 Jahren keine übermäßigen Abnutzungserscheinungen im Innenraum (Ledersitze etc.). Hoher Qualitätsstandard der verarbeitenden Materialien. Im Verhältnis zum Neupreis sehr günstiger Gebrauchtwagenpreis. Wenig Wertverlust zum Gebrauchtwageneinkaufspreis, somit relativiert sich die Summe der Benzinkosten. Für Vielfahrer, die zügig unterwegs sind, ein zuverlässiges Fahrzeug mit hohem Sicherheitsstandard zu relativ humanem Benzinverbrauch.

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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