Mercedes S-Klasse W116 280 SE,SEL Test

Kurz einmal etwas Grundsätzliches zum Erwerb des Fahrzeugs im Spätsommer 2020. Ich war auf der Suche nach einem schönen, nicht zu teuren Klassiker, den ich auch im Winter fahren kann - bei gutem Wetter (sonst steht er in der Garage). Die (sowieso nur selten verbaute) Klimaanlage war deshalb keine Option, nur Schiebedach und Automatik, die aus meiner Sicht am besten zu der Charakteristik des Fahrzeugs passt, waren für mich wichtig. Angesichts von Preisen gemäß diverser Oldtimer-Zeitschrift-Preislisten in Höhe von ca.11 - 13tsd im Zustand 2 (vom 450er abgesehen), die im Jahr 2021 sogar weiter gesunken sind, und mündlichen Aussagen "so einen Wagen bekommst du für unter 10" ging ich etwas naiv an meine Suche. Fahrzeuge unter 10tsd erwiesen sich ausschließlich als Zustand 3-4 bis ganz schlecht, ein echter Zustand 2 ist mir auch bei teueren Fahrzeugen nicht untergekommen. Schließlich entschied ich mich für ein Schweizer Fahrzeug im Zustand 3+ mit einer dank Hohlraumversiegelung ab Werk noch im Originalzustand befindlichen Karosserie mit größtenteils Originallack, einer nachvollziehbaren Kilometerleistung und einer angenehmen Patina im Innenraum (ein Riss auf der Fahrersitzfläche). Gemessen an den einschlägigen Listenpreisen für Zustand 3 (deutlich unter 10tsd) war der Wagen natürlich zu teuer, zusätzlich der nicht unerheblichen Überführungskosten samt Vollabnahme, aber dafür bewies der Wagen bei der 800 Kilometer langen Überführungsstrecke gleich seine Zuverlässigkeit. Seitdem sind ca. 3tsd problemlose Kilometer hinzugekommen.

Sieht man von den Stoßstangen ab, denen man keine unnötigen Berührungen zumuten möchte, ist der Wagen trotz seiner Länge und vor allem Breite auf Grund der filigranen Säulen sehr übersichtlich. Das Gefühl in einer Burg zu fahren, vermittelt eine große Sicherheit.

Auch mit meiner Größe von 1,94m und dem feststehenden großen Lenkrad besteht ausreichend Platz für eine bequeme Sitzhaltung - die Mittelarmlehne ist allerdings sehr zu empfehlen.

Das Fahrverhalten ist angesichts gegenüberstehender Begriffe wie "schwammig" und "agil" bei der Lenkung nur schwer zu beschreiben. Der schwere Wagen liegt wie ein Schiff auf der Straße und vermittelt jederzeit Sicherheit beim Fahren. Die indirekte, aber keineswegs schwammige Lenkung lässt sich mit einem Finger dirigieren. Der Wagen ist nicht besonders wendig und er hat einen großen Wendekreis, doch er lässt sich mit Leichtigkeit fahren.

Auffällig sind die durchweg positiven Reaktionen auf das Fahrzeug, sowohl von Passanten wie auch anderen Fahrern.