Mercedes E-Klasse W124 220 E Test

31.10.2011 19:52 | Bericht erstellt von _Florian_

Testfahrzeug	Mercedes E-Klasse W124 220
Leistung	150 PS / 110 Kw
Hubraum	2199
HSN	0708
TSN	439
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	286000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	3/1993
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 30 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 40 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von _Florian_ 3.5 von 5

weitere Tests zu Mercedes E-Klasse W124 anzeigen Gesamtwertung Mercedes E-Klasse W124 4.0 von 5

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Einleitung

Ein kurzer Bericht über meinen 220 E. Fahre nahezu täglich damit, ca. 80 % Autobahn, 15 % Landstraße und 5 % Stadt.

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Karosserie

4.0 von 5

Das leidige Thema Rost ... entweder man hat viel davon oder man hat nicht so viel davon. Wenn man keinen antrifft, hat man echtes Glück. Ich ordne den 220 E im Mittelfeld ein. Rost vorhanden ist an den Türen, sowie an den Wagenheberaufnahmen (sehr anfällig!). Die Stellen sind leicht zu sanieren, von daher ist die Sache nicht so dramatisch.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Großer Kofferraum, reicht für den Familienurlaub und Einkauf
+ Materialqualität kann überzeugen, ab Mopf 1 sind Holzfurniere auch in den Türen und erweitert im Armaturenbrett vorhanden.
- Bei großen (Bei)Fahrern wird es hinten schon eng.

Antrieb

3.5 von 5

Der intern M111 genannte 4-Zylinder mit 2,2 Litern Hubraum ist im W124 der wohl effizienteste Motor. Bei einem Durchschnittsverbrauch von ca. 8,5 Litern auf 100 Kilometern ist es für 150 PS relativ sparsam. Auf der Autobahn sind auch weit unter 8 Liter möglich. Im Winter werden es dafür im Kurzstreckenbetrieb etwas über 9 Liter.

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Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Lässt sich problemlos unter 2000 U/min bewegen.
+ Wohl effizientester Motor im W124.
+ Der 70 Liter Tank reicht bei ruhiger Fahrweise bis über 800 km.
- Ein moderner TDI ist nicht zu erwarten ...

Fahrdynamik

3.0 von 5

Der kleine Wendekreis hilft sehr in der Stadt, wobei die Lenkung altersbedingt indirekt ist.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Kleiner Wendekreis
- Sehr indirekte Lenkung

Komfort

3.5 von 5

Die Bestuhlung des W124 kann ich vorne wie hinten als gemütlich bezeichnen. Man sitzt auf keinem Brett und der Hintern tut nach 500 km auch noch nicht weh.

Die Bedienelemente sind sofort verständlich und einfach zu bedienen.

Eine Klimaanlage besitze ich nicht, dafür elektrische Fensterheber und Schiebedach, welche ein sehr guter Ersatz sind! Dafür ist die Lüftung ab Stufe zwei hörbar laut.

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Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Man fühlt sich wie im Wohnzimmer, alles Griffbereit und gemütlich sitzt man auch noch.
- Etwas lautes Gebläse.

Emotion

4.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Nie modern - nie out.
- Rentner-Image.

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	8,0-8,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro