Mercedes E-Klasse S211 500 T Test

22.03.2022 09:45 | Bericht erstellt von Leoglas

Testfahrzeug	Mercedes E-Klasse S211 500 T
Leistung	388 PS / 285 Kw
Hubraum	5461
HSN	1313
TSN	ACH
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	180000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	5/2007
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 35 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Leoglas 4.0 von 5

weitere Tests zu Mercedes E-Klasse S211 anzeigen Gesamtwertung Mercedes E-Klasse S211 4.0 von 5

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Einleitung

Getestet über 3 Jahre, gefahren 30000km. Habe die Wartungsarbeiten zum größten Teil selbst durchgeführt, was die Unterhaltskosten erheblich gesenkt hat. Inkl. Wertverlust ca EUR 500. Unterhalt pro Monat.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Allgemein gute Qualität
+ Sehr gute Platzverhältnisse
+ Großer Laderaum
- Rost an Abdeckung für Heckscheibenwischer

Antrieb

4.5 von 5

Sehr starker Motor mit viel Leistungsreserve. Komfortables 7G Schaltgetriebe.

Bei defensiver Fahrweise auf Landstraßen Spritverbrauch unter 10L möglich.

In der Stadt Spritverbrauch ca 14L.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Sehr starker Motor
+ Geringer Spritverbrauch bei defensiver Fahrweise möglich
+ G7 Getriebe sehr konforabel
- Hoher Spritverbrauch in der Stadt

Fahrdynamik

3.5 von 5

Meine Bremsen hielten 170000 km, was sehr gut ist.

Mit der Airmatik hat man das Gefühl sicher und über der Fahrbahn schwebend unterwegs zu sein. Nur bei langsamer Fahrt schaukelt das Fahrwerk etwas.

Das Auto ist kein Sportfahrzeug für die Landstraße, dafür ist es zu schwer.

Auf der Autobahn ist man aber sehr souverän unterwegs.

Im Winter ist Vorsicht angebracht, da man bei Schnee keinen steileren Berg hochkommt.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Sehr standfeste Bremsen
+ Sehr sicheres Fahrwerk mit viel Sicherheitsreserve
- Träges Fahrverhalten aufgrund des hohen Gewichts
- Kein Winterfahrzeug
- Kein wendiges Fahrzeug aufgrund des hohen Gewichts

Komfort

4.0 von 5

Gererell ein sehr komfortables und zuverlässiges Auto.

Der Regensensor für die Scheibenwischer arbeitet nicht zuverlässig. Wischt entweder zu oft oder zu wenig.

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ sehr leise
+ hoher Fahrkomfort
+ Airmatik toll für Überlandfahrt und Autobahnfahrt
- Airmatik schaukelt etwas bei langsamer Fahrt
- Scheibenwischer Intervallschalter mit Regensensor etwas nervig
- kein sportliches Fahrzeug

Emotion

4.5 von 5

Ist ein hochwertiges Fahrzeug mit viel Understatement.

Man sieht ihm seine Leistungsfähigkeit nicht an.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Sehr zurückhaltendes Auftreten (Wolf im Schafspelz)
+ Sehr potentes Autobahnfahrzeug mit viel Komfort
- sportliches Fahren ist nmicht sein Ding

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	500-1500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	85305
Haftpflicht	200-300 Euro (45%)
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Karosserie/Rost - Frontscheibe (300 €)