Mercedes C-Klasse W202 180 Test

03.07.2020 07:40 | Bericht erstellt von cczz

Testfahrzeug	Mercedes C-Klasse W202 180
Leistung	122 PS / 90 Kw
Hubraum	1799
HSN	0708
TSN	464
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	195000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	4/1997
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 30 von 5
Fahrdynamik 35 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 35 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von cczz 3.5 von 5

weitere Tests zu Mercedes C-Klasse W202 anzeigen Gesamtwertung Mercedes C-Klasse W202 (1993 - 2000) 4.0 von 5

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Einleitung

Der König des Preis/Leistungsverhätnisses!

Ein treuer, zuverlässiger Wagen mit einer Menge toller Eigenschaften.

Seine größte Schwäche ist leider der ausgeprägte Rostbefall.

Es ist bereits mein zweiter W202, den ersten hatte ich als Elegance mit Automatikgetriebe.

Hier in bewegten Bildern:

https://www.youtube.com/watch?v=-y_TYfKD7x0&t

https://www.youtube.com/watch?v=4c5AZDJVr5E&t

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Der Wagen fühlt sich stabil an (z.B. beim Türen zuschlagen).

Der Knauf vom Schaltgetriebe ist etwas ‚labrig‘.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Nicht zu groß, nicht zu kleine, gut zu manövrieren
+ Viel Platz im Innenraum, sehr geräumig
+ Großer Kofferraum
+ Große Fenster, dadurch gute Übersichtlichkeit
- Grauenhafter Rostbefall teilweise (meine beiden waren gut im Schuss - selten)

Antrieb

3.0 von 5

Der C180 mit dem 1,8 Liter M111 hat seine Stärken im unteren Drehzahlbereich. Bis ca 3000/3500 U/Min kann man das Drehmoment abschöpfen und dann wieder schalten, so kommt man in der Stadt gut zurecht.

Drehzahlbereiche darüber fühlen sich allerdings sehr zäh an und so als würde es gar keine zusätzliche Beschleunigung geben.

Erinnert mich ein wenig an mein erstes gedrosseltes Motorrad.

Der Verbrauch mit dem Schaltgetriebe liegt bei mir ab Frühling regelmäßig bei 7,x . Über acht komme ich nur bei viel Kurzstrecke oder bei kalten Temperaturen.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Guter Verbrauch
+ 62 L Tank, dadurch regelmäßig weit über 800 KM (und trotzdem noch oft 6-8 Liter im Tank)
+ Schnell verfügbares Drehmoment, so reicht auch der 180er
- Nach 3000 U/Min passiert gefühlt gar nichts
- Ausdrehen der Gänge ist eher eine Qual für den Motor, Beschleunigung nimmt gefühlt nicht zu danach
- Langsames Schalten Pflicht, da sonst Bonanza-Effekt
- Kein schönes Schaltgefühl, Mercedes kann keine guten Schaltgetriebe

Fahrdynamik

3.5 von 5

Bremsen sind im Alltag ok aber mehr auch nicht.

Mercedestypisch fühlt sich der Wagen schwammig und indirekt an.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Super Wendekreis durch typischen Mercedes-Lenkwinkel
+ Niedriges FZG Gewicht, das spürt man
- Hat nichts mit Sportlichkeit zu tun (trotz Esprit Sport Version)
- Indirekte Kugelumlauflenkung

Komfort

4.0 von 5

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Kopflehne lässt sich gut und bequem einstellen
+ Fahrwerk trotz Sportversion komfortabel
- Klima ist schnell leer

Emotion

3.5 von 5

Reltiv emotionsloser und unaufgeregter Weggefährte. Hat seine Stärken in rationalen Bereichen.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Opa-Image, Leute nerven dich nicht und drängeln nicht, sie wissen du kannst und willst eh nich schneller
+ Der letzte eckige Benz
- Nicht so sympathisch wie der Babybenz