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Mazda 5 1 (CR1) 2.0 CD Test

06.09.2016 07:25    |   Bericht erstellt von hexe2286

Testfahrzeug Mazda 5 1 (CR1) 2.0 CD
Leistung 143 PS / 105 Kw
Hubraum 1998
Aufbauart Andere
Kilometerstand 153713 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 2/2008
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von hexe2286 4.0 von 5
weitere Tests zu Mazda 5 1 (CR1) anzeigen Gesamtwertung Mazda 5 1 (CR1) 3.5 von 5
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Einleitung

 

Karosserie

3.5 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Schiebetüren hinten
  • + ISO Fix
  • + in der ersten und zweiten Reihe gutes Platzangebot
  • + großer Kofferraum, wenn nur 2 Sitzreihen
  • - Reparaturkosten sehr teuer
  • - Ersatzteile schwer, weil Mazda 5 nicht gleich Mazda 5 ist
  • - Ab Sitzreihe 3 eher unkomfortabel, eher was für schmale Menschen bis 1,65m
  • - Zuheizer sehr anfällig und bei defekt erst beängstigend, dann teuer
  • - kleiner Kofferraum bei 3 Sitzreihen

Antrieb

4.5 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Gleichmäßiger Anzug (Gewischtunabhängig)
  • + Vorderachsantrieb
  • + sicheres Fahrgefühl auch bei Strecken über 1000km
  • - hab kein Kontra

Fahrdynamik

4.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Durchgehend sicheres Fahrgefühl
  • - hab kein Kontra

Komfort

4.0 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Sitze in der zweiten Reihe sowohl in der Lehe als auch in der Weite zum Vordermann verstellbar
  • - Bedienung am Armaturenbrett sehr unübersichtlich
  • - Bedienung am Lenkrad eher für Leute mit größeren Händen

Emotion

4.0 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + optisch ein markantes Fahrzeug
  • - kein Kontra

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km 6,0-6,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie 12 Monate
Werkstattkosten pro Jahr 200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 42283
Haftpflicht 500-600 Euro (35%)
Außerplanmäßige Reparaturkosten Sonstiges - Zuheizer (fiel bei uns unter Garantie, ansonsten s.u.) (2500 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Der Mazda 5 lohnt sich für Familien mit Kinderwagen oder für Leute die mehr wie 30.000km im Jahr zurück legen, da er sehr sparsam ist im Vergleich zu einem Benziner in der "Gewichtsklasse". Angenehmes Fahrverhalten und ein Gefühl von Sicherheit bietet er außerdem.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Wer aufs Geld achten muss, sollte sich einmal mehr überlegen, ob der Mazda 5 das richtige Fahrzeug für ihn ist. Der Diesel kostet im Jahr 308€ Steuern, bei 35% liegt allein die Haftpflicht (je nach Versicherung) bei 256€ im halben Jahr. Durch Glühkerzen ist auch die Batterie im Vergleich zu Benzinern nicht gerade günstig. Der Zuheizer ist genau wie die Ölverdünnung eine böse Schwachstelle. Neuer Zuheizer liegt bei ca. 2.500€ und der Ölwechsel sollte spätestens nach 10.000km gemacht werden (wenn man betroffen ist).

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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