Mazda 3 (BM) 2.0 Skyactiv-G 120 Test

Der Mazda 3 wurde als Ersatz für meinen Vectra C gekauft.

Ich bin mit über 1,90 m etwas größer als der Durchschnitt, deswegen versuche ich die Punkte bewusst etwas objektiver zu schildern und meine persönliche Meinung zu relativieren.

Das Platzangebot vorne ist vollkommen Okay. Es macht optisch zwar einen einengenden Eindruck (durch die breite Mittelkonsole) aber tatsächlich passt alles sehr gut. Hinten lässt es sich auch durchaus aushalten, jedoch ist die Sitzbank ungewöhnlich tief und angewinkelt. Für 4 Erwachsene wird es auf einer Urlaubsfahrt wohl etwas ungemütlich, wobei das die Ausnahme sein sollte. Die Regel sind wohl 2 Erwachsene + 1 oder 2 Kinder und dafür geht die Rückbank in Ordnung.

Bemängeln muss ich jedoch die fehlende Neigungsverstellung des Fahrersitzes. Dadurch muss ich den Sitz weiter nach hinten schieben als ich es eigentlich normal machen würde. Grund: Ich sitze sonst quasi auf den Pobacken, weil die Beine zu stark angewinkelt wären. Deswegen muss der Sitz hinter, damit die Beine "runter" kommen (was ja ansich kein Problem ist, da man das Lenkrad noch etwas rausziehen kann). Dadurch sitze ich aber so weit hinten das ich die B-Säule auf Kopfhöhe habe und mich beim Abbiegen und Spurwechseln (Schulterblick) immer vorbeugen muss. Da ich bis jetzt immer ausschließlich Mittelklasse-Fahrzeuge gefahren bin ist das etwas ungewohnt. Ich denke aber das Leute bis max. 1,85 m keine derartigen Probleme haben sollten.

Den Kofferraum finde ich für einen Kompaktwagen riesig. Das liegt wahrscheinlich daran, das kein Ersatzrad und kein doppelter Boden verbaut sind. Sei es Golf, Astra oder Nissan. Überall hatte ich das Problem, das man zwar mit einer hohen Literzahl warb aber alles in irgendwelchen Staufächern versteckt war.

Eine Übersichtlichkeit ist quasi nicht vorhanden. Die Motorhaube hat ja so einen Knick der von der A-Säule beginnend sich zur Scheinwerfermitte hin verjüngt. Genau bis zu diesem Knick kann man vom Fahrersitz aus gucken, der Rest ist verborgen. Nach hinten stören die kleine Heckscheibe und die breiten C-Säulen. Beim Einparken verlasse ich mich LKW-like auf die Außenspiegel und die Rückfahrkamera.

Bei der Qualität bin ich etwas gespalten. Das Fahrzeug macht allgemein materialtechnisch einen sehr wertigen Eindruck, jedoch wird es vermiest von ein paar einzelnen Schlamperein. Hier und da sitzt mal eine Abdeckung schief und die Motorhauben-Spaltmaße waren von Werk her abenteuerlich. Im Heckbereich klappert immer irgendwas, wenn man die Fond-Türen schließt. Dazu muss man sagen das es ein Japaner ist, der in Mexiko gebaut wird. Vielleicht ist es dafür ja auch wieder Okay, ich weiß es nicht wirklich. Im Großen und Ganzen muss man aber wieder sehen: You get what you pay for. Einen Kompakten Japaner. Ich kann mit den Mängeln leben.

Mazda verbaut bei dem 3er eine Einzelradaufhängung rundum und Räder mit einem Abrollumfang in Größe der oberen Mittelklasse, dazu hat der Wagen hat einen vergleichsweise langen Radstand und ein niedriges Leergewicht. Das sorgt dafür das der 3er sich kaum wie ein Kompakter anfühlt, sondern sehr satt auf der Straße liegt. Ich hatte bis jetzt noch nicht das Gefühl den Wagen irgendwie an die Grenze gebracht zu haben, während mein Vectra C mit seinen 1.5 Tonnen in den Kurven schon ordentlich geschoben hat. Auch bei hohen Geschwindigkeiten liegt der Wagen super und hat einen nahezu perfekten Geradeauslauf.

Die Lenkung könnte jedoch gerne etwas weniger direkt sein. Eine Bewegung um 1 mm löst sofort eine kleine Lenkbewegung aus. Auf langen (Autobahn-) Strecken ist das dann doch etwas anstrengend.

Was ich jedoch schlecht finde ist die Unart die Fahrwerke künstlich "straff" (=hart) abzustimmen. Der Wagen federt kleine Stöße und auch Schlaglöcher unglaublich gut weg! Bei Wellen jedoch geben die Federn quasi Null nach, was dazu führt das man im Innenraum jede Welle mitnimmt. Meiner Tochter wird wahrscheinlich dadurch neuerdings öfter mal schlecht (was vorher nie war) und auch ich selbst hatte nach einer langen Landstraßenfahrt (die Straße war wirklich grottig schlecht) ein komisches Bauchgefühl.

Das Fahrzeug sieht auf Kosten der Übersichtlichkeit sehr dynamisch aus. Aber ansonsten bekommt man hier einen ordentlichen Kompakten mit hohen Sicherheitsreserven. Das Image ist immer noch etwas angeknackst (ähnlich Opel) aber der Marktanteil steigt steil nach oben. Ich wurde auch schon ein paar mal auf den Wagen ansprochen, letztens erst von einem Paketboten der mir dann die Geschichte von seinem alten Mazda erzählt hat. Das ist mir bei Opel noch nie passiert.