Mazda 3 BL 2.3 MPS Test
22.08.2012 01:16 | Bericht erstellt von drmechman
| Testfahrzeug | Mazda 3 2 (BL) 2.3 MPS |
|---|---|
| Leistung | 260 PS / 191 Kw |
| Hubraum | 2261 |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Kilometerstand | 30000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 7/2010 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + niedrigster Preis in dieser Klasse
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- - Super Plus
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- - Nur mit abgeschalteten ESP im Grenzbereich fahrbar dto. beschleunigen
Komfort
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| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - desolates BOSE Soundsystem
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + fällt nicht auf
Unterhaltskosten
Gesamtfazit zum Test
Völlig unausgewogener Turbomotor, drehmomentschwach, Leistung nur zw. 2800-5500 Upm entspricht einem Entwicklungsstand wie vor 25 Jahen.
BOSE Soundsystem rattenschlecht.
ASR: regelt extrem grob, abschalten!
ESP: da hilft nur ausschalten, geht aber nicht komplett ab 120km/h treibt`s schon wieder Unfug, aus einem gutartigem Frontschieber wird unverhofft eine Heckschleuder. (langes drücken der ESP-Taste führt zwar zur Kompletabschaltung leider wird damit auch das ABS deaktiviert)
Enorme Rußablagerungen am Heck werden von MAZDA Deutschland ignoriert, ebenfalls der Ausrichtungsfehler des Navigationssystem im Autozoom-Modus.
Vmax deutlich unter den angegebenen 250 Km/h.
Fazit: ich würde den MPS nicht mehr kaufen
