Lotus Elise S1 111 S Test
18.02.2016 16:35 | Bericht erstellt von eric111
| Testfahrzeug | Lotus Elise S1 111 S |
|---|---|
| Leistung | 145 PS / 107 Kw |
| HSN | 2062 |
| TSN | 000 |
| Aufbauart | Sportwagen/Coupe |
| Kilometerstand | 23000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 1/2000 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Karosserie
|
|
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Steife Karosse
- - Kofferraum
Antrieb
|
|
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + sehr guter VVC Motor
- - es kann nie genug Leistung geben
Fahrdynamik
|
|
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Typisch Mittelmotor
- - Typisch Mittelmotor
Komfort
|
|
| Federung (einstellbar): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Zweisitzer
- - Zweisitzer
Emotion
|
|
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + geniale Fahrmaschine
- - bedingt Langstreckentauglich
Unterhaltskosten
| Verbrauch auf 100 km | 6,5-7,0 Liter |
|---|---|
| Inspektionskosten pro Jahr | bis 100 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
Gesamtfazit zum Test
Ich habe mir das Fahrzeug neu gekauft.
Nach und nach habe ich ein paar Kleinigkeiten umgebaut, wie zB ein Öhlinsfahrwerk.
Es gibt kein ABS, Bremskraftverstärker oder sonstige Fahrhilfen.
Keine E-Fensterheber oder eine Klima etc.
und genau das macht einfach einen Riesen Spaß.
Ärger hatte ich bislang keinen.....
