Hyundai i20 2 (GB) 1.2 Test

19.08.2015 11:09    |   Bericht erstellt von fly85

Testfahrzeug	Hyundai i20 2 (GB) 1.2
Leistung	84 PS / 62 Kw
Hubraum	1248
HSN	5984
TSN	AAW
Aufbauart	Schrägheck
Kilometerstand	780 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	8/2015
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	wenige Wochen

• Einleitung
• Karosserie 40 von 5
• Antrieb 40 von 5
• Fahrdynamik 40 von 5
• Komfort 50 von 5
• Emotion 45 von 5
• Fazit

Gesamtnote von fly85 4.5 von 5

weitere Tests zu Hyundai i20 2 (GB) anzeigen Gesamtwertung Hyundai i20 2 (GB) 4.0 von 5

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Einleitung

Ich habe mir, nachdem mein 20 Jahre alter Golf den Geist aufgegeben hat, einen neuen i20 1.2l 84 PS in der Ausstattungsvariante Limited Plus, gekauft. Dadurch, dass die gesamte Familie meiner Freundin Hyundais fährt und mit diesen sehr gute Erfahrungen gemacht hat, habe ich mich nun auch dazu entschlossen. In der Familie fahren folgende Fahrzeuge:   IX20, IX35, I20 (2012) und jetzt meiner i20 (2015)   Übernommen wurde er am 13.08.2015 mit 9 km. Nach fleissiger Einfahrphase hat er nun einen Kilometerstand von 780km.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Ein sehr hochwertig gestalteter Innenraum verglichen mit dem aelteren Modell Bj 2012.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Einparkhilfe
• - schlechte Sicht nach hinten

Antrieb

4.0 von 5

Nachdem ich von einem 1.9er Dieselschwein auf die 1.25l Drehorgel umgestiegen bin, muss ich sagen, dass dies sehr gewöhnungsbedürftig ist. Der Motor lebt von Drehzahl. Untertourig fährt er nur gemütlich von dannen, während er mit gehobener Drehzahl ab ca 3000 Umdrehungen mal beginnt, ein wenig Spass zu haben.   Erwähnenswert ist der momentan merkbare Minderverbrauch im Vergleich zu älteren Modellen, wsa sich auch in der Reichweite bemerkbar macht. Hier trägt das Tempomat massgeblich dazu, welches ich fast immer benutze.   Verbrauch lt Bordcomputer 5,7l/100km Verbrauch real 5,69l/100km

Galerie

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Vortrieb gewoehnungsbedürftig
• - Drehorgel

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + sehr gute Bremsen
• - Anfahrschwäche

Komfort

5.0 von 5

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + sehr leiste Fahrgeräusche

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + sehr sportliches Design

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Hyundai hat es mit dem neuen i20 Gb geschafft, auch die junge Zielgruppe anzusprechen.

 

Sein Design wirkt jung und frisch.

 

Für den Preis von 13190€ ein sehr hochwertig wirkendes Fahrzeug.

Gesamtwertung: 4.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen

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