Hyundai H-1 2 TQ 2.5 CRDi Test

Im normalen Betrieb nimmt er sich gut 10l/100km. Dies ist den Fahrleistungen und dem Gewicht entsprechend noch angemessen. Ein 174PS-Multivan ist bei gleicher Fahrweise mit einen knappen Liter weniger zufrieden.

Motor ist durchzugsstark und ermöglicht gute Fahrleistungen und ca. 185 km/h Höchstgeschwindigkeit (Tacho 200km/h).

Die Traktion ist leider sehr bescheiden. Unbeladen genügt eine nasse Wiese um in Schwierigkeiten zu "stecken" -> Differentialsperre wäre super. zudem schreitet das ESP bei Wheelspin so rigoros ein, dass man meint stehenzubleiben.

Im Winter daher mit ESP kaum fahrbar (ohne ESP dafür stets quer)

Unbeladen und mit hohem Luftdruck ist von Federung nicht mehr viel zu spüren. Daraus resultieren dann auch Klappergeräusche.

Gut beladen ist das alles viel besser.

Sitze (mit optionaler Armlehne) sind absolut Langstreckentauglich. Bei Nutzung als 5-Sitzer herrschen im Fond fürstliche Platzverhältnisse. Allein die dritte Sitzreihe kann da nicht ganz mithalten (weniger Beimfreiheit und schmaler). Es handelt sich aber auch ganz hinten um vollwertige Sitze für Erwachsene.

Großgewachsene sollten probesitzen, da sich meines Erachtens die Fahrersitz-Höhenverstellung zwar sehr weit hoch aber nicht weit genug nach unten einstellen lässt.

Was die Bedienelemente betrifft, so darf man das Fahrzeug natürlich nicht mit einem aktuellen Audi oder Mercedes vergleichen. Die einfarbigen und grobpixeligen displays erinnern eher an die 90er Jahre.

Schade: keine Außentemperaturanzeige, Infodisplay mit wenigen eher nutzlosen Infos, da selbst die Reichweite nicht stimmt.