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Vom X-Wing Fighter zum Raumgleiter

11.04.2012 08:42    |   Bericht erstellt von dj295

Testfahrzeug Honda Civic 9 (FA,FB,FG,FK) 1.8 i-VTEC
Leistung 142 PS / 104 Kw
Hubraum 1799
Aufbauart Limousine
Kilometerstand 412 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 4/2012
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer ein Wochenende
Gesamtnote von dj295 4.5 von 5
weitere Tests zu Honda Civic 9 (FA,FB,FG,FK) anzeigen Gesamtwertung Honda Civic 9 (FA,FB,FG,FK) 4.0 von 5
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Einleitung

Abholung des Neu-Fahrzeuges am Gründonnerstag.

 

Osterwochenende zu ausgiebigen Testfahrten mit mehreren Fahrern genutzt.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Abholung des Neu-Fahrzeuges am Gründonnerstag.

 

Osterwochenende zu ausgiebigen Testfahrten mit mehreren Fahrern genutzt.Wie schon beschrieben,wollte ich ihn erst wieder zurückgeben,weil ich dachte,sie hätten mir einen 1,4er gegeben.Sooo träge Leistungsentfaltung.Aber dann am 3.TAg auf der BAB::: ECONschalter aus und....holla die Waldfee....jetzt geht´s los.!!

JA: Er macht einen Heidenspass----wenn man ihn denn lässt

JA: Er ist sehr sparsam---wenn man ihn denn zuschnürt

JA: Er ist hyperkomfortabel gegenüber dem 8er

JA: Er ist geräumiger auf den Vordersitzen

JA: Er ist hochwertiger verarbeitet im Cockpit

JA: Er ist um Klassen leiser als der 8er

 

NEIN: Er ist nicht schöner,als der 8er vom Design

Nein: Er fällt bei Weitem nicht so auf,wie der 8er damals

 

Aber: Er erhält Anerkennung von jung UND alt.

 

FAzit: Ein modernes ,geräumiges,komfortables und gut augestattetes Fahrzeug,das sich wohltuend aus der (Golf)masse heraushebt.

Kritik: Auststattungspolitik ist das Letze---Xenon,Sitzheizung nur in der Exe Ausstattung,Heckdesign polarisiert extrem

 

Das wars dann aber auch schon.

Galerie
Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Fahrwerk,Schaltung,Geräuschdämmung,Innenraumverarbeitung
  • - Preispolitik

Antrieb

4.5 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Sehr leise,kann auch laut,wenn man ihn ausdreht,sehr sparsam
  • - Im Econmodus sehr träge,

Fahrdynamik

4.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Trotz viel Komfort sehr sicher und sportlich
  • - großer Wendekreis

Komfort

5.0 von 5

 

Galerie
Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Klimatisierung ist etwas besser gegenüber meinem 8er
  • - Mir fehlt der Hologram-Drehzahlmesse

Emotion

4.5 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Front und Seitenlinie sind gelungen
  • - Heckdesign eher hässlich

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Sehr komfortabel, sehr geräumig,insbesondere Kofferraumvolumen und Platz auf den Vordersitzen

Gute Geräuschdämmung,sehr sicheres und sportliches Fahrverhalten

Hochwertiges und aussergewöhnliches Cockpitdesign

Gegenüber dem 8er leicht verbesserte Rundumsicht.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Heckdesign ist Geschmackssache und die Aufpreispolitik eine Frechheit

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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