Honda Civic 8 (FN,FK,FD) 2.2 CTDi Test

12.12.2014 00:21 | Bericht erstellt von Sloxy

Testfahrzeug	Honda Civic 8 (FN,FK,FD,FA,FG) 2.2 CTDi
Leistung	140 PS / 103 Kw
Hubraum	2204
HSN	2131
TSN	AAC
Aufbauart	Schrägheck
Getriebeart	Handschaltung
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 30 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Sloxy 4.0 von 5

weitere Tests zu Honda Civic 8 (FN,FK,FD,FA,FG) anzeigen Gesamtwertung Honda Civic 8 (FN,FK,FD,FA,FG) 3.5 von 5

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Einleitung

Galerie

Karosserie

3.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ geniales cockpit
+ mit Xenon Scheinwerfer ein echtes stylisches Highlight in der Nacht
- viel zu viel Plastik
- sehr Anfällig für Steinschläge (zumind bei meiner Lackierung: Nighthawk Black Pearl b-92px)

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

- Dieselpartikelfilter (DPF) macht oft Probleme (Googeleingabe: Ölstand steigt FK3)

Fahrdynamik

4.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Lenkrad wie bei einem Rennwagen

Komfort

3.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

- Heizung wirklich schwach, Klima geht aber in Ordnung

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Weder Pro noch Kontra aber die angemerkt ist natürlich dass die Emotion subjektiv ist, mir gefällts zumindestens sehr

Unterhaltskosten

Verbrauch auf 100 km	5,5-6,0 Liter
Haftpflicht	600-1.000 Euro ()
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Rußfilter/Partikelfilter (120 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

• Sportlich

• Alltagstauglich

• Für 140 PS sparsam auch wenn heutzutage schon ganz andere Werte im Bereich des möglichen sind (der neue Honda Civic soll sich ja mit ab 3,6l schon begnügen)

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

• DPF macht oft Probleme, man sollte den Ölstand immer unter Kontrolle haben, hier wäre ein FK3 ohne DPF von Vorteil (gab es ganz am anfang) oder man kriegt ihn irgendwie umgebaut und zugelassen.

• Schlechte Heizung, wer an stark Winterlichen Orten wohnt sollte besser die Dicke Jacke im Auto die ersten 10 Minuten bis es endlich mal etwas warm wird anbehalten und die Sitzheizung inzw. einschalten sofern vorhanden

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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