Ford Mustang V 5.4 V8 GT 500 Test #22691
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Ford Mustang V 5.4 V8 GT 500 Test

31.08.2011 09:45    |   Bericht erstellt von musclepony

Testfahrzeug Ford Mustang 5 5.4 V8 GT 500
Leistung 507 PS / 373 Kw
Hubraum 5409
Aufbauart Sportwagen/Coupe
Kilometerstand 49500 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 5/2009
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer einige Monate
Gesamtnote von musclepony 4.0 von 5
weitere Tests zu Ford Mustang 5 anzeigen Gesamtwertung Ford Mustang 5 3.5 von 5
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Einleitung

Shelby GT500... schon alleine der Name ist eine Legende. So ist doch dieser mittlerweile über 80jährige Ex-Rennfahrer und spätere Tuning-Legende eng mit der Fa. Ford/USA zusammen um im Jahre 2007 die Neuauflage seiner Version eines Mustang in den USA vorzustellen. Herausgekommen ist dabei eine echte Rakete die seinesgleichen sucht: Der 5.4 Liter V8 Motor (aus dem FORD GT) mit Kompressoraufladung auf 500 PS. Dank vieler weiterer Modifikationen (Brembo Bremsanlage, Tokico Fahrwerk) in diesem Zustand (fast) strassentauglich. Jedem Fahranfänger sei dieser Wagen nicht unbedingt ans Herz gelegt. Hier sollte man lieber mit dem V6 des normalen Mustang anfangen.

Beschleunigung ist mit einem Wert von 4.3 Sekunden auf 100km/h unglaublich.

Fazit: nach 2,5 Jahren Mustang GT fahre ich nun den Shelby GT500. Jede Fahrt mit diesem Wagen ist etwas besonderes!

Karosserie

3.5 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Im Gegensatz zum GT wertigerer Innenraum und Perleffectlackierung
  • - Kratzeranfällige Plastikarmaturen, Klappern im Bereich der Fahrer- und Beifahrertür

Antrieb

4.0 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Der Kompressor auf dem 5.4 V8 macht die Musik und ist sofort präsent, Drehmoment ist schier unglaublich
  • - Die Reichweite von ca. 300 km ist zu gering, hier wäre ein grösserer Tank sinnvoll

Fahrdynamik

3.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Beschleunigung von 0-100 in ca. 4,3 sek. ist eine Ansage, ebenso die gute Bremsanlage von Brembo
  • - Aufgrund der Starrachse und fehlender elektronischer Helferlein ist das Fahrverhalten gewöhnungsbedürftig

Komfort

4.5 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Einfache und robuste Bedienung, gute Heizung, sehr bequeme Ledersitze
  • - Federung ist gut, könnte aber besser sein. Ein verstellbares Gewindefahrwerk wäre hier angebracht

Emotion

5.0 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Design und Emotion = volle Punktzahl +++ ein Klassiker den man liebt oder hasst

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Im Endeffekt reicht es hier noch zu 4/5 Sternen. Der Wagen ist natürlich kein Familienauto und aufgrund des relativ geringen Platzangebotes hinten und des kleinen Kofferraumes eher was für den sportlich ambitionierten Wochenendcruiser. Als Cabrio der perfekte (Sommer)Zweitwagen. Wo bekommt man ein ähnlich motorisiertes Fahrzeug mit über 500 PS für so einen Preis ??!!

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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