Ford Kuga DFK 2.5 PHEV Test

Man merkt, dass Ford hier mit Macht in den neuen PH-Markt einsteigen wollte. Das ist aber aus meiner Sicht nur bedingt geglückt. Im Alltag hat das Fahrzeug doch einige Mängel. Bezogen auf den Antrieb muss man hier wohl das Batteriemanagement erwähnen. Da ich ja wegen des allseits bekannten Rückrufs der Hochvoltbatterie nur im "Nie laden" Modus unterwegs bin, habe ich wegen häufiger Kurzstreckenfahrten eigentlich immer Probleme mit dem Batteriestatus. Das Auto reduziert dann verschiedene Leistungsmerkmale (zum Beispiel kann man den Wagen nicht mehr an allen 4 Türen schlüssellos öffnen, die App verbindet sich nicht mehr richtig und so weiter...).

Wenn das beseitigt würde wäre ich mit der mittleren Spritzigkeit des Antriebes allerdings durchaus zufrieden.

Ich bin mit den vielen Assistenzsystemen eigentlich ganz zufrieden.

Leider gibt es da aber einige, nervige Bugs, die abgestellt gehören.

So gibt es viel zu viele renitente Popups, die alles und jedes bemerken und die sich nicht oder zu spät automatisch quittieren (Gurtwarner, Warnung wegen angebautem Anhänger, etc). Die Totwinkelanzeigen in den Spiegeln blinken lustig bei jedem Stück Metall am Straßenrand, Scheibenwischer bleiben mitten auf der Scheibe stehen bei Zündung aus, Kofferraumabdeckung ist eine Lachnummer, Batterie im Kofferraum???, Audiosystem mit Aussetzern und schlechter Handyanbindung... da fehlt noch so einiges...