Ford Focus Mk3 2.3 RS Test

23.07.2017 13:06    |   Bericht erstellt von Norbert-TDCi

Testfahrzeug	Ford Focus Mk3 2.3 RS
Leistung	350 PS / 257 Kw
Hubraum	2300
HSN	8566
TSN	BLP
Aufbauart	Schrägheck
Kilometerstand	13000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	6/2016
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

• Einleitung
• Karosserie 30 von 5
• Antrieb 30 von 5
• Fahrdynamik 40 von 5
• Komfort 40 von 5
• Emotion 45 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von Norbert-TDCi 3.5 von 5

weitere Tests zu Ford Focus Mk3 anzeigen Gesamtwertung Ford Focus Mk3 (seit 2011) 4.0 von 5

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Einleitung

Galerie

Karosserie

3.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Sportliche Verspoilerung
• - Serienfocuskarrosse mit Plastikaddons aussen

Antrieb

3.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Motorleistungs ausreichend
• - bei mir sehr durstig 13 Liter

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Kurvenräuber
• - Anfälliges Fahrverhalten mit hohem Luftdruck

Komfort

4.0 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Sportsitze von Recaro
• - Motorgeräusche werden über die Lautsprecher eingespielt/verstärkt, unnötig

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Deutlicher Unterschied zum Serienfocus
• - Zuwenige Farben im Angebot

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	50735
Haftpflicht	200-300 Euro (30%)
Vollkasko	400-600 Euro 30%

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Man sollte sich schon klar sein dass man hier einen Ford Focus mit 350PS kauft.

Sportliches Fahrwerk, und wenn man ihn fordert dann braucht er auch viel Sprit.

Realistisch sind 12-14 Liter bei meiner Fahrweise.

Gesamtwertung: 3.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen

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