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Citroën C8 E 2.2 HDi Test

03.05.2012 10:49    |   Bericht erstellt von BREUKB

Testfahrzeug Citroën C8 E 2.2 HDi
Leistung 128 PS / 94 Kw
Hubraum 2179
Aufbauart Van
Kilometerstand 160000 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 12/2003
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als 3 Jahre
Gesamtnote von BREUKB 3.0 von 5
weitere Tests zu Citroën C8 E anzeigen Gesamtwertung Citroën C8 E 4.0 von 5
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Einleitung

Hallo, ich habe diesen Wagen endlich verkauft. Einzig super waren die Schiebetüren und das Platzangebot, der Rest war für die Tonne.

 

- 112.000 km: Motorschaden, Kosten 7600 EUR, Grund ein Blech über der Zahnriemenabdeckung hat gefehlt, dadurch ist Schmelzwasser in die Zahnriemenabdeckung gelaufen, über Nacht gefroren und früh morgens beim Anlassen ist dann der Zahnriemen übergesprungen. Bei Citroen ist das bekannt, es gab aber keinen Rückruf, warum auch?, sondern nur wenn der Zahnriemen gewechselt wird soll es nachgerüstet werden. Schade das der Wechsel erst bei 120.000 km anstand.

 

- Im zuge des Motorumbaus stellte sich dan heraus das die Einspritzdüsen festbrennen und nur mit brachialer Gewalt ausgebaut werden können, leider gehen die Düsen dabei kaputt, kosten pro Düse bei Bosch 400 EUR, Citroen kannt das Problem sieht aber keinen Grund für Kulanz

 

- 124.000 km: Russpartikelfilter verstopft, Kosten für einen neuen 1400 EUR

 

- 130.0000 Klimekompressor im kaputt, kosten 1300 EUR

 

- 136.000 KM Steuergerät für Russpartikelfliter defekt, das Teil kommt aus Fukushima und kann nur noch begrenzt geliefert werden, Kosten 450 EUR

 

Spritverbrauch zwischen 8,6 und 12,5 l/100km immer wenn der Verbrauch über 10l ging war kurze Zeit später was kaputt !!

 

Zusätzlich ärgerlich: Regensensor, kann man gar nicht gebrauchen, hat dann aber eben kein Intervall, einstellen lässt sich der Sensor nicht. Fahrersitz kaputt, das kommt durchs ein und aussteigen.

 

Alles in allen hat der Wagen viel zuviel Elektronic die nicht kontrolliebar ist.

 

Meine Meinung FINGER WEG

Karosserie

4.0 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + viel Platz im Kofferraum und in der hinteren Sitzreihe
  • - an Türgriffen löst sich der Chrom, Verletzungsgefahr,
  • - viel Klapper Plastik

Antrieb

3.0 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + laufruhiger Motor, Durchzugstark
  • - 1 und 2 ter Gang sind schlecht abgestimmt

Fahrdynamik

3.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + ist halt ne Familienkutsche kein Rennwagen

Komfort

3.5 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Sitze in der mittleren Reihe lassen sich verschieben, das schafft Beinfreiheit

Emotion

2.0 von 5

leider durch die vielen Werkstattbesuche die alle Citroen hausgemacht waren, kompletter Wechsel weg von Citroen

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • - zu viele Werkstattbesuche

Unterhaltskosten

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Platzangebot

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Technisch viel zu anfällig da viel zu viel electronic, habe jetzt nen VW Caddy und der ist um welten besser.

Gesamtwertung: 3.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.0 von 5 möglichen Sternen
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