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Chevrolet Spark KL1M 1.0 Test

04.08.2011 23:32    |   Bericht erstellt von NormanFlash

Testfahrzeug Chevrolet Spark KL1M 1.0
Leistung 68 PS / 50 Kw
Hubraum 995
Aufbauart Schrägheck
Kilometerstand 5000 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 2/2011
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer einige Monate
Gesamtnote von NormanFlash 2.5 von 5
weitere Tests zu Chevrolet Spark KL1M anzeigen Gesamtwertung Chevrolet Spark KL1M 3.5 von 5
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Einleitung

Ich fahre das Auto im Alltag. Zur Arbeit, zum Einkaufen, eben im Alltag.

Karosserie

2.5 von 5

Ich möchte hier explizit auf die Übersichtlichkeit eingehen.

Diese ist sehr schlecht. Die A-Säulen sind sehr breit. Man sieht nichts. Fast hätte es deswegen auch schon mal gekracht, weil ein Motorradfahrer "unsichtbar" war. Vorsichtig fahren! Nach hinten ist die Sicht ebenfalls sehr schlecht. Die C-Säulen sind auch sehr breit. Hier fehlen auch die Fenster, da die hinteren Türgriffe oben in die Tür integriert sind.

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + genügend Beinfreiheit für
  • + Sitze lassen sich umklappen
  • - im Kofferaum Platz für 2 Getränkekisten
  • - sehr unübersichtlich

Antrieb

1.5 von 5

Mit einer Tankfüllung (insgesamt 35 Liter - 5 Liter Reserve) bin ich bei überdurchschnittlich hoher Landstraßenfahrt auf eine Reichweite von 560km gekommen (30 Liter getankt)...

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + gute Verbrauchswerte bei angemessener Fahrweise
  • - zäher und schwacher Motor
  • - nichts für Schaltmuffel

Fahrdynamik

3.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + sehr Agil
  • - leider schlechter Durchzug

Komfort

4.0 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + sehr gute Klimaanlage/Heizung
  • + bequeme Sitze (auch hinten)
  • + sehr einfache Bedienung

Emotion

2.5 von 5

Der Spark ist zwar ein billiges Auto, dennoch bekommt man für 10.000€ einen ordentlichen Kleinwagen. Das Image hat sich Chevrolet mit den alten Daewoo Modellen allerdings vorerst versaut.

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + bringt ein bisschen Schwung in den VW-Einheitsbrei
  • - Billigimage

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Wer das Auto nur in der Stadt fahren möchte ist sicherlich gut bedient. Er ist wendig und macht hier auch Spaß. Wer überwiegend Landstraße und Autobahn fährt sollte sich so oder so keinen Kleinwagen zulegen, also auch keinen Spark. Die LS Ausstattung ist gut. Klimaanlage, MP3 Radio mit USB und AUX Anschluss, Elektrische Fenster (leider ohne Komfortfunktion) und eine Fernbedienung für die Zentralverriegelung.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Ich habe leider noch das 2010er Modell erwischt, dieses hat noch keinen Griff an der Heckklappe. Das nervt beim Einkaufen doch sehr, da allerdings eh recht wenig in den Kofferaum rein geht ist es besser ihn gar nicht aufzumachen (Kleinwagen eben). Hauptgrund gegen den Kauf ist ganz klar die Motorisierung. Viel zu schwach, so macht das keinen Spaß...

Gesamtwertung: 2.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 2.5 von 5 möglichen Sternen
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