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BMW 5er E61 520d Test

15.10.2012 19:20    |   Bericht erstellt von OP1

Testfahrzeug BMW 5er E61 520d
Leistung 163 PS / 120 Kw
Hubraum 1995
Aufbauart Kombi
Kilometerstand 72000 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 9/2006
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als 5 Jahre
Gesamtnote von OP1 4.0 von 5
weitere Tests zu BMW 5er E61 anzeigen Gesamtwertung BMW 5er E61 4.0 von 5
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Einleitung

Das Fahrzeug wurde privat und auf Dienstreisen gefahren, die ersten 3 Jahre viel auf Kurzstrecken bis 5 KM. Später nur auf längeren Strecken und nur an 1-2 Wochentagen. Nachdem die Ladekapazität nie ausgeschöpft wurde kann ich zur Tauglichkeit wenig sagen.

 

Das Fahrzeug wurde nach Service-Anzeige gewartet, es sind keine zusätzlichen Arbeiten angefallen, Ölwechsel im Mittel alle 23 TKM (Kurzstrecke!), noch 1ter Bremsensatz (Rest ca. 20 TKM), ausser einer H7 für das Abblendlicht war nichts.

 

Der Lack ist noch recht gut, wobei die Pflege ausschließlich der Waschanlage überlassen wurde.

Karosserie

3.5 von 5

Die Karosserie ist noch gut in Schuss, keine Beanstandungen.

 

Das Platzangebot war für mich und meine Tochter mehr als ausreichend.

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Auch nach 6 Jahren noch steife Karosserie.
  • - Lackqualität könnte besser sein.

Antrieb

4.0 von 5

Die Fahrleistungen waren für mich immer ausreichend, oft hatte ich den Eindruck, dass der 4-Ender unten raus besser zieht als die R6.

 

Auch wurden die Fahrleistungen stets besser, keine Ausfälle, lediglich das spürbare Freibrennen des DPF stört manchmal.

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Ausreichend motorisiert, gute Langstreckentauglichkeit.
  • - Könnte leiser sein, manch,al recht laut.

Fahrdynamik

4.0 von 5

Bin zufrieden.

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • - Luftfederung der Hinterachse führt im ungünstigen Fall zu seitlichem Versetzen..

Komfort

4.5 von 5

Ausgezeichnetes Langstreckenfahrzeug, Paris-München in unter 8 h ohne Ermüdungserscheinungen, völlig entspannt.

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • - Klimaautomatik zeigt gelegentlich ungünstige Luftführung.

Emotion

3.5 von 5

Welche Emotionen soll ein Familienkombi schon hervorrufen?

 

Freude am Fahren gilt!

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • - Spätfolge der Bangle-Phase ist gewöhnungsbedürftig.

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km 7,5-8,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 8
Haftpflicht bis 200 Euro (30%)
Vollkasko bis 200 Euro 30%

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Insgesamt ein ausgeglichenes Fahrzeug, für einen Vielfahrer durchaus wirtschaftlich, für mich war nach 6 Jahren der Wertverlust doch recht hoch, wer jetzt für ca. 14 TEuro (Händlerpreis) mit dieser Fahrleistung kauft und viel fährt macht ein Geschäft.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Ich kann den Kauf empfehlen.

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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