BMW 3er F31 340i Test

29.03.2020 09:45 | Bericht erstellt von M_E

Testfahrzeug	BMW 3er F31 340i
Leistung	326 PS / 240 Kw
Hubraum	2998
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	18000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	6/2019
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	wenige Wochen

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 50 von 5
Emotion 50 von 5
Fazit

Gesamtnote von M_E 4.5 von 5

weitere Tests zu BMW 3er F31 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er F31 4.0 von 5

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Einleitung

Ich bin das Fahrzeug im Mischbetrieb gefahren.

Landstraße 40%,

Autobahn 20%,

Stadt 40%

Wechsel zwischen Eco-Pro und Sport fand statt. Gemütlich im Verkehr Mitrollen und auf der Landstraße auch gerne mal etwas heftigere Gangart

Die Vergleichswerte für Komfort und Fahrverhalten sind Verhältnis zu meinem alten Fahrzeug zu sehen: E 91 330d

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Sehr Geräumig im Vergleich zum Vorgänger. Ich bin 2 Meter groß und kann auch hinter mir Sitzen, ohne vorne am Lenkrad zu Klemmen
- Für kleinere Personen ist die abfallende Motorhaube ein Graus, schwierig zu sehen, wo das Auto endet

Antrieb

4.5 von 5

Ich habe einige Szenarien getestet:

100 Km Landstrasse: Entspanntes Rollen: 7,2 L

40 Km Autobahn: Entspanntes Rollen: 6,3 L

Mann kann dieses Auto gediegen, fahren... wenn man das mit einem 340i machen möchte :-)

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Der Motor kann je nach Gaspedalstellung und Fahrptogramm alles von seidenweich bis grollig rau. schreiend
+ Bei langsamer Fahrt nicht sehr durstig, 120 Km/h ca. 6 Liter
+ Die ZF 8-Gang Automatik schaltet schnell und unmerklich, ein Muss
- In Eco-Pro herrscht das Ansprechverhalten eines 312d
- Im Kaltstart etwas prollig, die Nachbarn stört es nicht nur meine Frau schämt sich Fremd :-)

Fahrdynamik

4.0 von 5

Selber gemessene Beschleunigung laut Tacho kein GPS:

0 - 100: 4,8 Sec.

0 - 200: 17,0 Sec.

Ich würde wenn es von BMW sein soll zur Performance-Bremsanlage greifen. Die Standard-Anlage vermittelt beim Bremsen ein Gefühl, als wolle das Auto nicht Bremsen. man steht gefühlt mit 2 Beinen und einem schlechten Gewissen drauf.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Das Fahrwerk des LCI, in meinem Adaptiv ist eine Wucht. Federt alle Unebenheiten weg, selbst in Sport, TOP!
+ Ich würde auf jedenfall die Mischbereifung hinten nehmen. Die 255 hinten tun beim Kombi den Fahrverhalten sehr gut. Sei es beim Beschleunigen, kein Schlupf oder in Kurven kein hanging-off
- Die Bremsen sind eine KATASTROPHE. Druckpunkt schwammig, Verzögerung schlecht, hier würde ich wieder wie beim Alten später zu EBC greifen

Komfort

5.0 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Die Sprachsteuerung beim LCI ist super, wenn man die Menüpunkte kennt
+ Das adaptive Fahrwerk, kein M, ist perfekt, Straff aber nicht hart, keine Rollbewegung

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Das Auto ist traumhaft schön, dezent und elegant,halt schneller Wohnen
+ Bis jetzt habe ich keinen gesehen, der das Auto nicht toll findet. Mein absolutes Traumauto!