BMW 3er F31 330d xDrive Test

Der Antriebsstrang ist eindeutig das Highlight des 330dx. Der Motor ist kraftvoll, durchzugsstark und trotzdem unaufdringlich. Der Sound ist satt, es macht einfach Spass dem Wagen die Sporen zu geben. Im Vergleich zum Passat (B8 BiTurbo) den ich vorher hatte, geht er wesentlich spontaner ans Gas. Eine Anfahrschwäche (wie auch bei den 3 Liter Audis), kennt der 3er nicht.

Das Getriebe funktioniert tadellos, die Stufen Sport Comfort und Eco sind sinnvoll austariert und auch der manuelle Modus funktioniert tadellos. Hier gibt es nichts zu meckern. Einzig der Tank könnte - trotz angemessenem Verbrauch - für mich als Langstreckenfahrer gerne 10-15 Liter mehr fassen.

In diesem Kapitel sehe ich mehr Schatten als Licht. Dem gesamten Infotainment sieht man sein Alter an. Ärgerlich ist das zentrale Display, das zwar alles erdenkliche anzeigen könnte, dies aber aus unerfindlichen Gründen nicht tut. Zudem fehlen zentrale Bedienelemente wie z.B. Eine Stopp und Pausetaste bei der Wiedergabe von CD. Wieso kann man die Navi-Karte mit dem Drehrad zwar zoomen, in der normalen Kartenansicht aber nicht mit der Touchfunktion des Drehrades verschieben?

Ebenso unbegreiflich: Warum hat man den Öffnungsknopf für die Heckklappe so angebracht, dass man ihn nicht sieht und nur mit Verrenkungen erreichen kann? Warum gönnt man den Fondpassagieren keine USB-Buchse? Und nochmal:Es fehlen Ablage- und Staufächer in denen man tatsächlich was verstauen und ablegen kann. Es gäbe noch mehr zu meckern, aber das würde jeden Rahmen sprengen.

Dafür bin ich mit den vorderen Sitzen durchaus zufrieden. Der Wagen ist absolut langstreckentauglich und ein Kompliment an die Sound-Ingenieure, die hinbekommen haben, dass der Wagen kraftvoll ber niemals aufdringlich klingt.