BMW 3er E90 320d Test

03.08.2011 11:01 | Bericht erstellt von or76

Testfahrzeug	BMW 3er E90 320d
Leistung	177 PS / 130 Kw
Hubraum	1995
HSN	0005
TSN	ALJ
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	140000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	1/2008
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

Einleitung
Karosserie 35 von 5
Antrieb 50 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 40 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von or76 4.0 von 5

weitere Tests zu BMW 3er E90 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er E90 4.0 von 5

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Einleitung

Als Gebrauchtwagen gekauft mit einer Laufleistung von 55.000KM bei einem Alter von 3 Jahren.

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

- Verarbeitungsqualität im Innenraum lässt zu Wünschen übrig, es knistert und knarzt an jeder Ecke!

Antrieb

5.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Sehr starker 4 Zylinder Turbo
+ Enorme Reichweite möglich durch sehr niedrigen Verbrauch
+ Sehr guter Durchzug ab 1600 U/min!
+ Sehr knackige Schaltung

Fahrdynamik

4.0 von 5

Galerie

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Nach Tieferlegung mit 30mm Federn verbesserte sich das Fahrverhalten drastisch

Komfort

3.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Für einen 4 Zylinder Diesel relativ leise.

Emotion

4.0 von 5

Galerie

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Sehr gute Kombination aus Spaß und Sparsamkeit
- Die Innenraumqualität hat mich doch sehr enttäuscht

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	5,5-6,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	12 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Steuerkette (4000 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Bestes Auto welches ich bisher hatte!

Bester Kompromiss aus Spaß und Sparsamkeit!

Die Reparatur der Steuerketten samt Zubehör in Höhe von über 4000€ hat BMW zu 100% auf Kulanz übernommen. Das Fahrzeug war zu dem Zeitpunkt schon über 6 Jahre alt und hatte eine Laufleistung von über 130.000KM !!

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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