Audi TT 8N 1.8T Quattro Test

02.07.2011 22:45 | Bericht erstellt von Jason_V.

Testfahrzeug	Audi TT 8N 1.8 T
Leistung	190 PS / 140 Kw
Hubraum	1781
HSN	7967
TSN	314
Aufbauart	Sportwagen/Coupe
Kilometerstand	110000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	8/1999
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 30 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Jason_V. 4.0 von 5

weitere Tests zu Audi TT 8N anzeigen Gesamtwertung Audi TT 8N 4.0 von 5

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Einleitung

Gekauft wurde das Fahrzeug im März 2004 mit 110000km. Genutzt als Alltagsfahrzeug.

Umgebaut wurden Endschalldämpfer (Eisenmann) und Vorderbremse (Zimmermann gelocht und Ferodo-Bremsbeläge).

Gefahren wurde das Fahrzeug bis Mitte 2005 und 127000km. Bei 127000km hatte das Auto einen Zylinderkopfschaden, was das Ende unserer Beziehung einläutete.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ perfekt für 2 Personen
+ viel bietet der Innenraum nicht, dafür sieht aber alles wie aus einem Guss aus!
+ Kofferraumgrundfläche ist annähernd so groß wie beim B6Avant!
- Rücksitzbank nur für Gepäck nutzbar

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ perfekter Motor, im 4. Gang ein absoluter Stier
+ ungehobelter Turbo für maximalen Fahrspaß
+ von 8 bis 33 Liter pro 100km alles möglich
- 1.->2. Gang alsob kein Synchro-Ring vorhanden wäre
- möglicherweise zu viel Power für zu wenig Hubraum (oder Technik)
- eine pflegebedürftige Diva

Fahrdynamik

4.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Go-Kart mit Straßenzulassung, absolut sportliches Fahrverhalten
+ liegt auf der Straße... wie ein TT ;)
- unterdimensionierte Bremsen
- Nassbremsverhalten eher schlecht
- Stabilität bei Hochgeschwindigkeitsbremsvorgängen eher schlecht

Komfort

3.0 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ perfekt als 2-Sitzer
+ einfache Bedienung, da einfache und minimalistische Aussstattung
- sehr laute Windgeräusche im Innenraum aufgrund von fehlerhafter Fensterhebermechanik

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ die letzte automobile Ikone die entwickelt und gebaut wurde!
+ absolut eigenständiges Design

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	3.000-5.000 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	93
Vollkasko	600-800 Euro 35%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Zylinderkopf (4500 €)