Audi Q5 8R 2.0 TFSI Quattro Test

15.05.2012 15:52    |   Bericht erstellt von kuhV

Testfahrzeug	Audi Q5 8R 2.0 TFSI quattro
Leistung	211 PS / 155 Kw
Hubraum	1984
HSN	0588
TSN	AIV
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	14700 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	1/2011
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

• Einleitung
• Karosserie 40 von 5
• Antrieb 45 von 5
• Fahrdynamik 40 von 5
• Komfort 45 von 5
• Emotion 40 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von kuhV 4.0 von 5

weitere Tests zu Audi Q5 8R anzeigen Gesamtwertung Audi Q5 8R 4.0 von 5

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Einleitung

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Galerie

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• - Ein Übersteigen von Beifahrerseite zum Fahrersitz (bei zugeparkter Fahrertür) ist wegen der breiten Mittelkonsole für Fahrer mit einer Körpergröße >180 cm nahezu unmöglich.

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Getriebe (DSG) ist einfach ausgezeichnet!

Fahrdynamik

4.0 von 5

Galerie

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Hohes Sicherheitsgefühl in allen Fahrsituationen

Komfort

4.5 von 5

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• - Teilweise unkomfortable Lösungen in der Bediensoftware

Emotion

4.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Ein vom Design her gelungenes Fahrzeug

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	9,0-9,5 Liter
Versicherungsregion (PLZ)	73110
Haftpflicht	300-400 Euro (35%)
Vollkasko	400-600 Euro 35%

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Ein "schönes" Fahrzeug, das auch noch gut fährt und sich leicht händeln lässt.

Die Bedienung ist intuitiv und leicht "lernbar".

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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