Audi A8 4E (D3) 4.0 V8-TDI Quattro Test

12.09.2013 08:49    |   Bericht erstellt von A8v8

Testfahrzeug	Audi A8 D3/4E 4.0 V8-TDI quattro
Leistung	275 PS / 202 Kw
Hubraum	3936
HSN	0588
TSN	832
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	159000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	5/2004
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

• Einleitung
• Karosserie 50 von 5
• Antrieb 50 von 5
• Fahrdynamik 40 von 5
• Komfort 50 von 5
• Emotion 50 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von A8v8 4.5 von 5

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Einleitung

Alltag / Privat

Galerie

Karosserie

5.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Viel Platz

Antrieb

5.0 von 5

Verbrauch & Reichweite für die bereitgestellten Fahrleistungen des *BiTi* einfach Top**

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Top Motorisierung mit Chip Tuning**
• - Ohne Chip Tuning** ist das bekannte Turboloch bemerkbar besonders vom Stand aus zu spüren

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Strafes Fahrwerk mit AAS Sport
• - Bei über 5Meter Auto ist der Wendekreis natürlich Gross // Bremsen unterdimensioniert

Komfort

5.0 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Trotz AAS Sport geht es auch komfortabel zu in dem entsprechenden Fahrwerks-Modus

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Einer der schönsten Karosserie aus dem Hause Audi in meinen Augen

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	600-1.000 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	5
Vollkasko	1.500-2.000 Euro 30%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Getriebe/Kupplung - Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler (5000 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Super Verarbeitung sowie Luxus / Prestige & Sportlichkeit in einer dynamischen Oberklasse Limousine vereint TOP"

Gesamtwertung: 4.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen

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