Audi A6 C6/4F 2.0 TFSI Test
08.06.2015 22:42
| Bericht erstellt von
mikrobene
| Testfahrzeug |
Audi A6 C6/4F 2.0 TFSI |
| Leistung |
170 PS / 125 Kw |
| Hubraum |
1984 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
ACD |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
136945 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
2/2007 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
mikrobene
4.0 von 5
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Nach einem Jahr und 35k km wird es Zeit für einen kleinen Erfahrungsbericht.
Haben den Audi vor allem für Langstrecke in Gebrauch, für die Arbeit und den Urlaub und Ausflüge. |
4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Super Verarbeitung
- +
Viel Platz
- +
komfortabel
- -
Ladeöffnung klein
- -
Windgeräusche oft hörbar
- -
Softlack blättert ab, MMI zerkratzt leicht
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Bei schonendem Gasfuß über 850km Reichweite mit 70l Tank
- +
Durchzugsstark, elastisch, mehr als schnell genug
- +
Immer Vortrieb, in jeder Drehzahllage
- -
Bei höheren Drehzahlen schwächer
- -
Hakeliger 1. Gang
- -
Turbo-Schub könnte gleichmäßiger
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Leichtgängige lenkung
- +
Läd zum cruisen ein
4.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
MMI intuitiv, für seine Zeit fortschrittlich
- +
Innengeräusche OK, nur recht hohe Windgeräusche
- +
Verarbeitung gut
- -
Sitze nicht so komfortabel wie sie sein könnten
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Sachliches, nüchternes Design
- +
Schöne Linie
| KFZ-Steuer pro Jahr |
500-600 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
8,5-9,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Teilkasko |
600-1.000 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Elektrik/Elektronik - (200 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Der Komfort, die Linienführung, das Understatement. Und natürlich der sahnige 2.0 TFSI. Gute Getriebeübersetzung. Das cruisen.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Windgeräusche, Ladekante.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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