Audi A5 8T Coupe 3.0 TDI quattro Test

29.09.2015 07:29    |   Bericht erstellt von bmilos

Testfahrzeug	Audi A7 4K 50 TDI quattro
Leistung	286 PS / 210 Kw
Hubraum	2967
HSN	0588
TSN	BMW
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	180000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	9/2007
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

• Einleitung
• Karosserie 35 von 5
• Antrieb 45 von 5
• Fahrdynamik 35 von 5
• Komfort 35 von 5
• Emotion 45 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von bmilos 4.0 von 5

weitere Tests zu Audi A7 4K anzeigen Gesamtwertung Audi A7 4K 4.0 von 5

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Einleitung

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Kofferraum und VordereSitzplätze bieten genügend Platz
• - Beinfreiheit hinten ungenügend

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Quattro-Antrieb genial umgesetzt bei diesem Modell
• - -

Fahrdynamik

3.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• - Vibrationen der Querlenker bei vielen Modellen zu spühren

Komfort

3.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Klimaanlage wie bei fast allen Audi's genial

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• - Facelift des Modells mindert den Wert des Vorgängers

Unterhaltskosten

Verbrauch auf 100 km	7,5-8,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	500-700 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	500-1500 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Fahrwerk/Rost - (700 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Service-Freundlich, angenehm zu fahren und sportlich.

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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