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Audi A4 B9 2.0 TFSI ultra Avant Test

21.05.2017 15:16    |   Bericht erstellt von rodesign

Testfahrzeug Audi A4 B9/8W 2.0 TFSI ultra Avant
Leistung 190 PS / 140 Kw
Hubraum 1984
Aufbauart Kombi
Kilometerstand 2115 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 3/2017
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer einige Monate
Gesamtnote von rodesign 3.0 von 5
weitere Tests zu Audi A4 B9/8W anzeigen Gesamtwertung Audi A4 B9/8W 4.0 von 5
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Einleitung

Habe den Wagen privat als Neufahrzeug käuflich erworben. Es handelt sich um einen A4 Avant.

Karosserie

4.0 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + schlanke A-Säule = kaum Sichtbehinderung
  • - Form der Rückspiegel = zu kleines Sichtfeld

Antrieb

4.0 von 5

Motor dreht turbinenartig hoch, sehr breites, nutzbares Drehzahlband.

Das Triebwerk würde ich als eines der besten Benzintriebwerke bezeichnen, das ich persönlich bisher fahren durfte.

Gangwechsel verlaufen nicht so knackig, wie man es bisher von Audi gewohnt war.

Bei entsprechender Fahrweise hält sich der Treibstoffverbrauch für die Fahrzeuggrösse in Grenzen. Das Fassungsvermögen des Tanks sollte mindestens 65 Liter betragen

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + sparsam im Efficiency-Modus und angepasster Fahrweise
  • - zur geringer Tankinhalt

Fahrdynamik

2.5 von 5

Das Fahrwerk würde ich als einen technischen Rückschritt betrachten. Nach der Einfahrphase habe ich bei hohen Fahrgeschwindigkeiten festgestellt, dass der Wagen um die Längsachse pendelt und man ständig gegenlenken muss. Es entsteht ein schwammiges, unsicheres Fahrgefühl, das keinen direkten Kontakt mehr mit der Fahrbahn vermittelt - einfach schlecht gemacht.

Möglicherweise wäre hier ein Sportfahrwerk die bessere Wahl gewesen.

Das darf aber selbst mit einem Standardfahrwerk nicht sein!

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • - schwammiges Fahrverhalten bei hohen Fahrgeschwindigkeiten

Komfort

3.5 von 5

Die Digitaluhr muss wie früher manuell , d.h. Ziffer für Ziffer von Winterzeit auf Sommerzeit umgestellt werden. Das ist eines Premium-Herstellers unwürdig! Zumal es eine Einstellmöglichkeit zur automat. Sommer/Winterzeitumstellung im Menü gibt. Diese ist jedoch funktionslos! (siehe Bild). Nach Auskuft von AUDI wird seit 2014 keine Funkuhr mehr verbaut und die Zeitautomatik funktioniert nur in Verbindung mit einem eingebauten Navigationssystem.

Galerie
Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • - Fahrwerk nicht gut abgestimmt

Emotion

2.5 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + stimmiges Design

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Motorisierung entspricht ganz meinen Erwartungen

Schaltung ist zwar gut, aber nicht so knackig wie erwartet

Verbrauch geht in Ordnung

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Ich würde das Fahrzeug - zumindest in der Standardausführung- nicht

empfehlen. Das schwammige Fahrverhalten ist in dieser Preiskategorie nicht akzeptabel.

Gesamtwertung: 3.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.0 von 5 möglichen Sternen
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