Audi A4 B8 (8K) 3.2 FSI Quattro Test
31.07.2011 13:42
| Bericht erstellt von
Wowa.K
| Testfahrzeug |
Audi A4 B8/8K 3.2 FSI quattro |
| Leistung |
265 PS / 195 Kw |
| Hubraum |
3197 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
AGQ |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
28000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
11/2007 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
Wowa.K
4.5 von 5
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4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
sehr gute Traktion
- +
starker Motor
- +
im Schnitt 9,1 Liter Verbrauch bei 70% BAB Anteil
- +
sehr gute Ausstattung, Toterwinkelsensoren, Rückfahrkamera usw.
- -
nur durchschnittliche Verarbeitung, 530i E60 ist im Vergleich deutlich besser
- -
Boardcomputer Zeigt den Verbrauch mit ca. 15% weniger an
- -
Hoher Wertverlust als Neuwagen
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
guter Durchzug, 60km/h in 6ten Gang kein Problem
- +
sehr genaue Schaltung
- +
gut gewählte Getriebe Übersetzung
- -
63 Liter Tank ist relativ klein
- -
bei 120km/h 7-7,5 Liter Verbrauch
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
4.0 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Erst ab 120km/h hört man was von Aussen
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
innovatives Desing
- +
tendiert in Richtung Sport
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
9,0-9,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
21465 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (55%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 55% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Getriebe/Kupplung - Schaltgetriebe (0 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Sehr schönes Auto, genug Leistung, kein Loch im Tank. Eher bei Jahreswagen zuschlagen für rund 50% des Neupreises.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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