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Audi A4 B8/8K 2.0 TFSI Avant quattro Test

30.09.2022 04:13    |   Bericht erstellt von Angsti11

Testfahrzeug Audi A4 B8/8K 2.0 TFSI Avant quattro
Leistung 211 PS / 155 Kw
Hubraum 1984
HSN 0588
TSN AHR
Aufbauart Kombi
Kilometerstand 162000 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 7/2008
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als 3 Jahre
Gesamtnote von Angsti11 4.0 von 5
weitere Tests zu Audi A4 B8/8K anzeigen Gesamtwertung Audi A4 B8/8K (2007 - 2015) 4.0 von 5
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Einleitung

Besitze das Fahrzeug 1,5 Jahre, davor schonmal 1,5 Jahre den B8 als 1.8TFSI Avant gefahren.
Galerie

Karosserie

4.0 von 5

 
Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Fahrzeug wird meistens jünger geschätzt als es wirklich ist
  • - Austauschmotor durch Ölproblem

Antrieb

3.0 von 5

Fahrzeug ist gechipt auf 270PS und 430NM
Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Fahrzeug macht einen rundum soliden Eindruck beim fahren
  • - Reichweite sehr gering bzw. Verbrauch für 2.0TFSI hoch bei "normaler" Fahrweise

Fahrdynamik

4.0 von 5

Bremsanlage wurde umgebaut auf SQ5
Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Schnelle Kurvenfahrten sind sehr gut möglich dank Quattro
  • - wenig Komfort auf unebenen Straßen, sehr straff.

Komfort

4.0 von 5

 
Testkriterien
Federung (sportlich): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Klimaanlage geht im Sommer ruck zuck an
  • - Hingegen die Heizung braucht im Winter etwas länger. Genauso die Sitzheizung. Erst ab Stufe 3-4 spürbar

Emotion

5.0 von 5

 
Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Sehr zeitloses Design
  • - Rost

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km 9,5-10,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 500-700 Euro
Gebrauchtwagengarantie keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr 1.500-3.000 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 56743
Teilkasko 1.000-2.000 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten Fahrwerk/Rost - Lenkgetriebe (1600 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Sehr solides Fahrzeug. Viele Umbaumöglichkeiten. Gute Ersatzteilversorgung.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Wer auf ein verbrauchsarmen Kombi wechseln möchte, der ist beim A4 in der 2.0TFSI Quattro Ausführung falsch!

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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